Sí, bueno, ¿no? Ayer hubo «Champions femenina». ¡Qué gran evento, qué espectáculo para las masas! No se habla de otra cosas en bares, supermercados, universidades y puticlubs. Tremendo, oiga: la Premier, la NBA, la NFL y hasta la OTAN (otra empresa de entretenimiento) tiemblan ante este torrente que amenaza con llevarlas a la irrelevancia. Estoy bromeando, claro: el fútbol femenino es un poquito peor que el masculino. ¿Un poquito? Es una reputísima mierda, una farsa en el sentido más literal: el de una cosa que nos intentan hacer pasar por otra, el sucedáneo de pésima calidad presentado como el producto auténtico.
¿Las mujeres son malas para el deporte? Obviamente, no: aunque a nivel competitivo jamás podrán ganar a los hombres en una disciplina de élite (y sí, eso incluye deportes «mentales» como el ajedrez), pueden ser excelentes deportistas, y gracias a sus características de elasticidad, coordinación y belleza algunas de las disciplinas que practican son un auténtico deleite de ver, como la gimnasia (en vertiente atlética y rítmica), el patinaje artístico o el voleibol.
No obstante, cuando hablamos de fútbol… la cosa es muy distinta. La anatomía femenina es incompatible con la práctica de este deporte a alto nivel, punto. Las mujeres carecen de las características de velocidad, cambio de ritmo, resistencia al choque y salto necesarias para jugar a fútbol de élite, no digamos ya si les ponemos porterías simplemente gigantes para lo que puede cubrir el cuerpo de una fémina. Todo se convierte en un espectáculo grotesco que no es sino una copia burlona del fútbol que, para bien o para mal, es el auténtico: el masculino.
Censuro a las mujeres que quieren jugar al fútbol, sí. Igual que a las que hacen halterofilia o a las que lanzan peso; son actividades antifemeninas que deforman su cuerpo y no producen ni entretenimiento ni beneficio tangible; simplemente se dedican recursos a satisfacer unas aficiones de nicho que jamás deberían abandonar el amateurismo. El abrumador porcentaje de lesbianas entre las futbolistas «profesionales» no hace sino reforzar este argumento de la antifeminidad, el cual defenderé aquí y ante el tribunal de La Haya si es preciso. El fútbol femenino convierte a las mujeres en lo que jamás deben ser: imitaciones de los peores ejemplares masculinos de la actualidad.
¿No me creen? ¿Soy un radical, quizá? ¿Necesitan pruebas? Veamos el partido de la llamada Champions League Femenina (competición con un himno satánico) que disputaron ayer el Chelsea y el Tacón (me niego a llamarlo Real Madrid). Tal encuentro es lo mejor que puede ofrecer el fútbol femenino profesional, y deja bien a las claras por qué habría que devolver esta disciplina a las catacumbas del deporte aficionado. Desgranemos:
El 1-0 de las inglesas es como casi todos los goles del fútbol femenino: fruto de un error, un rebote, un accidente, casi nunca de acciones positivas y engarzadas exitosamente. La de azul remata y la defensora taconista, en su intento de despejar, manda torpemente el balón a su propia portería. Claro que peor es la jugada que precede al tanto, donde una rival, tras recuperar el balón en el medio campo, supera cómodamente a toda la defensa taconista únicamente con recorrer la banda derecha a la carrera.
El 2-0 llega por una entrada torpísima de otra jugadora taconista, la cual lanza una patada al aire dentro del área, con el poco sorprendente resultado de cometer penalti sobre una rival. El 2-1 es otra concatenación de errores -siempre mucho más amenos con la música de Benny Hill de fondo-, tras la cual el balón llega a la atacante taconista, quien por fin lo enchola en la portería; los tantos del fútbol femenino raramente son limpios, casi siempre llegan tras rebotes y accidentes que quitan cualquier sensación de propósito conjunto, de culminación de la jugada. El 3-1 es una de las acciones que mejor ejemplifican esta disciplina: una jugadora del Chelsea ejecuta un amable rematito de cabeza que lanza el balón bombeado hacia la portería; tal parábola, que podría ser abortada sin la menor dificultad por cualquier portero masculino de más de catorce años, resulta no obstante inalcanzable para la «portera de élite» taconista Misa. En el 3-2, tras una defensa cómicamente deficiente del Chelsea, el remate de la taconista desde la derecha del área ni siquiera ve puerta, convirtiéndose en un centro-chut que llega a una compañera, quien es la que logra marcar no sin antes trompicarse.
Este partido no es más que uno de tantos con el mismo nivel paupérrimo, incluyendo las finales de las máximas competiciones. ¿Por qué seguimos con la farsa? ¿Por qué continuamos simulando que este pseudodeporte es importante, como que le interesa a alguien, cuando los estadios están siempre vacíos -excepto en eventos publicitados y con entradas semigratuitas- y la audiencia televisiva es inexistente? La pregunta es retórica, claro: por política, pero entendida en su sentido más pedestre: no la política de Pericles, Isabel de Castilla, Reagan o Thatcher, sino la de Irene Montero y Teresa Rodríguez. Una política que ha encumbrado a personajes como la repugnante embustera Jenny Hermoso o la activista de ultraizquierda Megan Rapinoe.
Yo digo basta ya: el fútbol femenino no es digno de jugarse profesionalmente, simplemente porque es un espectáculo de pésima calidad y ultradeficitario. Asociarlo a la marca Real Madrid ha sido el mayor error de la presidencia de Florentino Pérez, junto con la fachada chapucera del Balay Stadium, y se podría haber evitado tan garrafal patinazo con sólo dos frases mágicas, las que habría dicho Bernabéu: «no existe demanda» y «no es sostenible». Ante todos los corifeos del florentinismo acrítico lo diré una y mil veces: este tal deporte, practicado por barriobajeras masculinizadas y casadas entre ellas, NO es ni podrá nunca ser el Real Madrid.
Como ya comentó El Loco en su momento, la única solución que tiene el fútbol femenino es que los campos y sobre todo la portería, se reduzca en tamaño para sus partidos.
Todo lo que no sea eso siempre deja la sensación de partido de alevines donde son todo rebotes y fallos y cada tiro por alto, aunque sea una bombita sin potencia, es gol porque el portero no llega.
Están metiendo con calzador partidos nivel alevín o infantíl, porque ya cualquier cadete de primera división les mete una buena tunda a todas éstas.
Por otro lado, 8 minutazos de highlights y luego ves los del Madrid y no pasan de 3 casi nunca.
Buena labor de marketing le meten.
> Asociarlo a la marca Real Madrid ha sido el mayor error de la presidencia de Florentino Pérez, junto con la fachada chapucera del Balay Stadium, y se podría haber evitado tan garrafal patinazo con sólo dos frases mágicas, las que habría dicho Bernabéu: «no existe demanda» y «no es sostenible». Ante todos los corifeos del florentinismo acrítico lo diré una y mil veces: este tal deporte, practicado por barriobajeras masculinizadas y casadas entre ellas, NO es ni podrá nunca ser el Real Madrid.
Aquí El Socio está equivocado, con lo del estadio ni entro, en 40 años los que sigan en este mundo, que viendo la edad media de Fans igual no son muchos, asentirán con la cabeza y dirán: «el viejo chocho de Floper tenía razón con el estadio». Mientras tanto sólo queda dejar a los de los asientos baratos criticar y chillar.
Luego, crear el Real Madrid femenino NO es un error.
Es un error porque es demencial verlas jugar, pero no por creearla. Es una sección que evidentemente va a pérdidas pero son cosas que hay que hacer por imagen. Es lo que hay en el mundo en el que vivimos. Que es una mierda de mundo, correcto, nadie dice lo contrario. Pero es lo que hay.
Para que se entienda mejor, daña más la imagen del Real Madrid NO tener equipo femenino que tener un lamentable equipo femenino.
Por la sencilla razón de que TODOS los equipos femeninos son lamentables.
Hasta en videojuegos los hombres arrasan a las mujeres.
Pero lo del fútbol femenino no es un error. Mucha jovenzuela sueña ahora con jugar en el Madrid. Siempre es bueno que la afición crezca.
This. El Loco sabe.
Creo que esta pieza del Socio es magnífica. Cuando este buen señor escribe desde el odio, la rabia, la ira, la indignación o cualquier emoción negativa, es cuando alcanza su cenit. Firmo debajo.
Las mujeres es que en general son mucho menos competitivas que los hombres. Pocas veces dirías de una mujer que es competitiva y, sin embargo, sí de los hombres. Nosotros somos competitivos por naturaleza, porque desde hace miles de años teníamos que competir para sobrevivir. Competir contra otros hombres y tribus y contras la propia naturaleza. La mujer no se encargaba de competir, si no de otras tareas muy valiosas, pero que no conllevaban una competición en sí.
Por no hablar de los atributos químicos y físicos que diferencian a un hombre. Pero más allá de eso, el mejor ejemplo es el ajedrez o los videojuegos, dos actividades no físicas en los que el hombre es netamente superior a la mujer.
Sólo en la Female Intrasexual Competition. Ahí son imbatibles.
A mí me hará mucha gracia el día en que, a base de subvenciones y de campañas para la equiparación salarial, una jugadora de primera división cobre más que un tuercebotas masculino de segunda REF. Porque entonces, gracias a las leyes LGTBI que nos hemos dao, va a haber más rabos en el fútbol femenino que en el masculino, y cientos de paquetes que no son lo suficientemente buenos para jugar en la élite van a pasar por el Registro Civil para jugar en el Tacón y similares.
Pues sí, lo del Tacón tiene que cambiar. O tienes un equipo competitivo, o lo dejas estar. La marca Real Madrid pesa demasiado como para ir paseándola por ahí sumida en la mediocridad. Fíchense a las mejores mozas en este negociado, y a ganar aunque sea de rebote. Que son machirulas y con más tatuajes que un filibustero del Siglo XVII, pues qué le vamos a hacer. No tenemos por qué ver ese espectáculo. Pero si alguien porta oficialmente la gloriosa camiseta blanca, ese alguien tiene que ganar, aunque sea al lanzamiento de huesos de oliva.
Y efectivamente, las porterías son demasiado grandes para las mujeres. Igual que el campo, que podría reducirse en 20 metros. Y no pasa nada. Igual el espectáculo mejoraría al poder centrarse en aspectos técnicos. Yo qué sé.
Es que hasta para eso son burras. Se empeñan en jugar fútbol 11 por sus ovarios morenos, cuando si jugasen futbol sala se verían menos sus carencias físicas, el campo estaría más adaptado a su tamaño y la diferencia de seguimiento y audiencia no sería tan grande con respecto al masculino.
Harían menos el ridículo y sus reivindicaciones de equiparación tendrían más sentido.
Pero claro, como todo lo que importa es el tema político no les serviría.
¿Que las chicas sólo quieren jugar al fútbol? Los cojones. Lo que quieren es tocar los cojones.
Gracias a Dios, que como todos sabemos es del Madrid, aunque en estos momentos no está nada feliz porque el Anticristo es el presidente de nuestro sagrado club, no podemos compararnos con los gilipollas del yoyas. Me congratulo de formar parte de una comunidad que en su mayor parte abomina del fútbol bollo. Es una vergüenza que nuestro escudo sea manchado, dilacerado y humillado en el pecho de semejantes golfas.
Me importa un huevo si pierden, o si ganan todos los partidos y todos los trofeos, son una mácula eterna. Amenizaria si jugasen en bolas, pero es que ni eso, que poca visión comercial.
Qué diferencia con el tenis (ay, aquellos grititos), o el voley playa, deportes que fueron creados para el lucimiento femenino.
Yo recuperaría a Guti para el equipo de chochetes o como dice Madrid Rio, a reducir la tela y fichar cachondas que alegren la vista, en cualquiera de los dos casos, contarían con mi apoyo.
El estadio del Atlético pasa a llamarse Riyadh Air Metropolitano
El feudo rojiblanco deja Cívitas y tomará el nombre de la compañía aérea saudí hasta, al menos, 2033. Se estrena en el partido contra el Leganés.
https://as.com/futbol/el-estadio-del-atletico-pasa-a-ser-riyadh-air-metropolitano-n/
…
oslafo?
https://www.marca.com/ciclismo/album/2024/10/08/6704c37846163f122e8b458d.html
O hay epidemia de embarazos, o Guti se hace trans y reforzamos la delantera. Win-win.
A fregar.
¿A Mbapée no le interesaría jugar en el femenino?…aunque, si lo pienso bien, ahí él también sería el único cometrabas…
Recuerdo las discusiones que había en grupos mixtos de Whatsapp con esa historia de Rubiales y la Jenni, y lo bien que me lo pasé metiendo memes de Fans allí. Y es que lo mejor del Socio (y de vosotros) es que no censura, ni siquiera autocensura. El ideal de la censura es desaparecer, precisamente por superflua. Que cada ciudadano sea su propio censor.
La autocensura, dijo álguien, es como una hija de la censura, pero una hija por violación. Escribes y notas que por encima del hombro álguien lo lee. Poco después eres ese álguien. El vocabulario se vuelve críptico, descafeinado, te traduces a tí mismo de un abstract en inglés, te esterilizas como la madre de Embappé a su cotizado retoño.
Este es el último refugio del mundo libre. O penúltimo, pero ya quedan pocos sitios donde uno pueda expresarse con libertad pura. Ese es el gran mérito de este blog del socio.
Esta entrada, repleta de verdades del barquero, causaría revuelo, asombro e indignación en casi cualquier ámbito.
Slauter.
Nos condenan antes a nosotros por Eslauter que al barca por Negreira y Abidal.
Más allá de las coñas de barra de bar yo creo que, como se ha dicho, la sección Fem sí es algo necesario. Por imagen y porque ahí hay un nicho de mercado. Estoy seguro que durante años ha habido un buen número de chavalas jóvenes que, siendo madridistas, se han acabado haciendo del Paleti o del Farsa porque les tiraba más el fútbol femenino.
Por otro lado, tenemos el nivel de la sección. Lo de que somos el Madrid y aquí sólo entendemos la de «Win or Go Home». Leí en su momento que la idea con la sección era hacer un crecimiento orgánico. No meter pastaca el día 1 y pasar de cero a cien. Que preferían ir creciendo poco a poco. Es una filosofía como otra cualquiera, y no me parece mal del todo.
Pero todo ese proyecto se fue al traste en la final con el Paleti. Ahí se vino todo abajo. En el Madrid no se puede perder. Y menos como se perdió. Y menos como el Paleti. En el Madrid tampoco puedes mantener un entrenador que pierde esa final.
Finalmente, en cuando al nivel general del fútbol femenino, pues obviamente es inferior al masculino. Pero eso pasa en todos los deportes si comparamos masculino y femenino. El idealizado tenis femenino es una mierda si lo comparas con el masculino. Y la mejor jugadora va a perder 10 de 10 veces aunque juegue contra el jugador más random de la primera ronda del torneo masculino más random.
Pero sí hay jugadoras homologables. Y sí hay partidos que se pueden ver sin que te sangren los ojos. Weir y Caicedo en el Madrid son bastante «estéticas», tienen calidad, saben controlar y dar pases de más de 2 metros con cierta eficiencia. En el Farsa, Alexia y Bonmatí lo mismo.
En general, el nivel es bajísimo, sí. Pero dudo que el % de partidos «buenos» que se vean cada jornada en la liga femenina difiera mucho del % de la liga masculina.
Esto mismo he pensado yo. Así funciona Españita. Acojonante
Yo creo que la entrada me ha quedado muy tibia, como este tuit de Donald Tran:
https://x.com/realDonaldTrump/status/1843753003934970214
Joss, tienes dos cosas: un problema y desmasiado tiempo libre.
Quiere volver.
https://www.elmundo.es/espana/2024/10/09/67067ef121efa0ca5f8b45a9.html
Al menos cuando se disputa un balón por alto parece que estás viendo deporte profesional, no unas señoras saltando «a lo que salga».
No se trata de si el fútbol femenino tiene más o menos nivel, es que es una cosa distinta, en otra homologación, como las olimpiadas y las paraolimpiadas. Y más si, como se ha dicho arriba, siguen jugando con las mismas reglas y canchas exactas de los hombres.
El fútbol no es algo tan serio,y empeñarse en hacerlo paritario como si fuera la facultad de matemáticas da un poco de risa. Imaginad la tuna femenina. Y si de verdad intentasen hacer lo que los hombres hacen, entonces pasarían medio año lesionadas.
Chapeau.
Impecable entrada.
Discrepo ampliamente. Esto es el cortijo de El Socio y censura sin miramientos.
No digo que me parezca mal. Para eso es su cortijo.
Pero no nos hagamos trampas al solitario.
Es simplemente esto. Ya visualmente no daría risa y solucionado el problema.
Seguirán sin chutar tan fuerte o saltar tan alto o correr tan rápido pero al menos el saque de puerta pasará el centro del campo y las porteras agarrarań algún balón por alto.
Deleted, ¿tas leído estos libros?
https://x.com/Uncommonsince76/status/1843767873690558471
La verdad es que hay gente a quien les caen muy mal los yudíos.
Un problemilla que plantearían esas canchas es que habría que pintar rayas y poner porterías específicamente para ellas, lo cual sería un coñazo logístico. Porque si hablamos de hacer estadios de fútbol femenino ya directamente da la risa.
¿Intentar lo de jugar al fútbol, o lo de la tuna?
Reconozco que haber visto una tuna femenina me habría alegrado la vida universitaria. Por el descojone, digo. Porque el nivel de las ingenieras era como el de las futbolistas. No me refiero al nivel académico.
Recuerdo hace muchísimos años una confesión de Arancha Sánchez Vicario, sobre si alguna vez había podido ganar un partido a su hermano Emilio. Que nunca. En la puta vida. No estuvo ni cerca de ello.
Y Arancha era una número uno mundial, mientras que Emilio era un tenista del montón de abajo.
Y un gasto extra innecesario. Sería ya lo que faltaba. Andar jodiendo campos de fútbol pintando rayas nuevas para que jueguen las bolleras. Que luego toca borrarlas y es complicado. Además de poner nuevos anclajes para otro tipo de porterías.
Nada, que jueguen con los campos que hay y punto. Si les meten goles con tiros flojos, altos y bombeados, pues a disfrutarlo.
Si en cada partido se ve al menos un autogol, sino más, a disfrutarlo.
El record está en un hat-trick de autogoles de una bollo noruega.
https://www.youtube.com/watch?v=ksW4iJqEPPo
Chicas, hay que superarlo, que vosotras podéis. Quiero ver un día una jugadora con un poker de autogoles.
Esta mujer, dentro de veinte años, podrá contarle sus hazañas a sus hijos pequeños concebidos por inseminación artificial.
¿Mamá 2? ¿O eras mamá 1? Que me dicen mis amigos del cole que sales en la wikipedia, y pone que marcaste un hat trick en un partido internacional. Pero que te equivocaste de portería.
Al póker tampoco ganan.
El de Israel Shahak. Cuando Noam Chomsky pone a parir al gobierno israelí suele reciclar argumentos de Shahak. Tambien he leído el de David Irving. En él trata de demostrar que Hitler nunca «ordenó» el exterminio judío. El primer delito «de odio» que crearon fue la negación del holocausto. ¿Quien podría estar a favor de asesinar judíos? Despues han seguido muchos y a estas alturas ya es odio dividir a la humanidad en dos sexos o mirar mal a aitana buenosdias.
Lo que diga El Socio.
Bah.
Hay tunas femeninas. Están en la semi clandestinidad por razones obvias.
¿Melafo? Sí.
¿Pagaría por verle el tanga? No.
El tenis femenino es entretenido de ver. Más o menos tan entretenido como el masculino, o más, porque los puntos suelen durar más al ser los raquetazos menos fuertes. El problema del fútbol femenino es puramente estético, no de competitividad ni de especialización. Ya pueden invertir volquetes de millones, trabajar la táctica, profesionalizar el deporte y endurecer la preparación física, que los goles con música de Benny Hill iban a seguir siendo prácticamente los mismos.
En el tenis juega chica contra chica, y en el fútbol son dos equipos de chicas contra chicas. En eso no hay diferencia, pero en el resultado como espectáculo, sí.
This.
Es curiosa la poca diferencia que hay respecto a cuando se ponían a intentar jugar en el cole.
A mí los yudíos me caen cada vez mejor, porque matan moros, como los españoles medievales.
Los de la Caja parecen de acuerdo:
https://x.com/tradcel_/status/1844005316062765461
Hasta censuraron columnas de hughes al respecto.
Hay algunos. El Disidentia de Javier Benegas, la columna de Hughes, varias cuentas de «tuéter»… Podríamos incluir cosas como Mediterráneo Digital o Rambla Libre, aunque eso son más sitios de exabruptos. A nivel gringo, Quillette y los canales de Matt Walsh, Megyn Kelly… Eso sí, es bastante triste cómo los libertarian americanos están embobados con el cretino de Musk. Va a ser duro el golpe el día que lo calen.
Ah, mira.
Los yudíos son un hecho de la vida; con sus cosas irritantes, pero un foco de civilización occidental en una zona del mundo que básicamente es un cagadero. Tan mongo es el prosionismo a ultranza como el antisionismo, aunque el segundo lo es bastante más.
Puedo decir, eso sí, que en la vida me pondré una puta kipah.
https://elmanifiesto.com/tribuna/825035111/Habran-secuestrado-a-Hughes.html
Hay una novela de Soma Morgenstern un autor judío de antes del II Guerra Mundial, en la cual el protagonista, judío, al percibir la hostilidad de su interlocutor, un europeo del este bastante antisemita, le explica tranquilamente que fomentará las divisiones entre sexos y respecto a otras minorias étnicas a fin de debilitar su mayoría nacional y que no pueda organizar una acción concertada contra él. Si ése ha sido el plan, entonces se han pasado de frenada.
Esos de las ligas antidifmación son especialitos, rollo blaclaibmaters con kipah.
Le dan la patada a Raúl en el Castilla.
Seis años esperando este momento. Lo van a dejar en manos de Arbeloa.
El destructor de talento abandona el mando del Castilla. Por eso querían subir a Joan Martinez directo del juvenil al primer equipo, para que no pasara por las manos de Raúl y le quitara las ganas de vivir como a tantos otros.
Por cierto, ¿qué será de Arribas (España) que tanto se le pedía en esta santa web?
Imagino que en algún grande de Europa estará partiéndolo.
A mi pesar, debo decir que la entrevista a Manolo Lamas está interesante. Al fin y al cabo, estos de la Ser no dejan de ser (je) gente que ha visto muchas cosas ya.
Si lo acojonante es que La Gaceta retirase los artículos. El director es uno de los que hace un año echaban la tardes en Ferraz cara a cara frente a la policia.
El fumador compulsivo que humilló a las hermanas Williams
El enfrentamiento, en una pista secundaria de Melbourne Park y ante un centenar de espectadores, la mitad de ellos periodistas, se celebró a las cuatro de la tarde. Por la mañana ‘Die Katze’ había jugado a golf, había comido opíparamente, había engullido dos cervezas y se había fumado casi un paquete de cigarrillos.
A Serena la derrotó por un inapelable 6-1 y, cuando se preparaba para marcharse, Venus –en aquella época la mejor de las dos– le dijo: “tú no te vas. Ahora me toca a mí”. Braasch volvió a salir a la pista y la venció 6-2. Desde entonces las Williams ya no han vuelto a intentar salir del circuito femenino. “Cualquier jugador del ‘top-500’, hasta uno de 15 años, ganaría a las Williams fácilmente porque yo saqué como si fuera el 600 del ranking”, dijo entonces Braasch, que en todo aquel año sólo ganó tres partidos profesionales.
https://www.mundodeportivo.com/tenis/20170505/422226577237/el-fumador-compulsivo-que-humillo-a-las-hermanas-williams.html
DEP. Ojalá al Chalke para ver esa demolición.
No sé. ¿Y si, ahora que se ha desprendido el trombo, se va al cerebro y acabamos con Baúl en el primer equipo?
No va a pasar. No porque Flóper no sea en realidad Florenpipas, sino porque el Rulo es un tipo profundamente desagradable en lo personal, que quieres tener lo más lejos posible. Lo contrario de Butramemo, que es un inútil pero te hace mucha compañía tomando el café.
Lo que no imaginaba Flópor es que entre el covid, la reforma y la grada de animación iban a acabar con las pipas, de forma inintencionada.
Euler, lee esto:
https://disidentia.com/el-misterioso-sabotaje-a-la-industria-automovilistica-europea/
RETRATADA BRUTAL A ALFREDO RELAÑO: BLANQUEADOR DE RAMÓN CALDERÓN Y OBSESIONADO CON FLORENTINO PÉREZ
QUILLO BARRIOS
100K subscribers
https://www.youtube.com/watch?v=sgFlFGZk_5o
…
Alcerdo Rebaño.
Klopp sale de su retiro para irse a llevárselo crudísimo como director de fútbol (sic) del grupo Red Bull.
Este era de los del football for the fans, ¿No?
Baúl se quedará en Valdebebas en «otras funciones», según dicen en la noticia.
Ya comenté hace un tiempo que este pajaro sabe perfectamente que es un paquete infame y no tiene ningún interés en irse por ahí a que el gran público salga de dudas sobre sus capacidades.
Recambio de Toril (?).
https://youtu.be/Za3FshgqRU4?si=nfwINZUBtiZhUVd3
Recuerden este maravilloso momento karaoke, Puti, Baúl y García Calvo dándolo todo.
Lo he leído, y lamentablemente, equivoca el diagnóstico por completo. Le podría argumentar con un arsenal de evidencias técnicas y regulatorias.
Pero vamos con lo principal. El motor diesel no se consideraba más sucio antes de los 90. Sino todo lo contrario. Y no tenía nada que ver con el CO2.
En los años 80, el problema de la polución eran los hidrocarburos sin quemar y el monóxido de carbono. Algo en que los motores de gasolina siempre han sido peores que los diesel. Estos funcionaban por definición con mezclas pobres, y no emitían de eso. De hecho el primer contaminante que se regulo en la directiva 70/220 fue el monóxido de carbono.
Para resumirlo, los cuatro contaminantes más importantes son el monóxido de carbono, los hidrocarburos sin quemar, los óxidos de nitrógeno y las partículas.
Los motores de gasolina tienen a emitir más de los dos primeros y menos de los dos últimos. Los diesel al revés.
Las directivas de emisiones de los 90 no beneficiaban al diesel. Simplemente diferenciaban entre gasolina y diesel, y les daban unos límites más grandes a casa uno en los contaminantes que tenía más difícil reducir.
Es decir, beneficiaban al diesel en óxidos de nitrógeno, pero al gasolina en monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar.
Los óxidos de nitrógeno se convirtieron en un problema cuando se masificó el diesel. Porque antes había muchísimos menos vehículos diesel y el problema de contaminación era con los contaminantes de los gasolina.
Es de gilipollas decir que la contaminación empezó en los 90 con los diesel, cuando en los 70 y 80 era mucho peor y apenas había parque de coches diesel.
El que escribe no tiene ni puta idea de la historia de las normativas, ni de las diferencia entre normas europeas, japonesas y norteamericanas. Ni de tecnología. Ni de por qué triunfó el automóvil japones en EEUU. No hubo ninguna conspiración para que los japoneses no triunfaran tanto en Europa como en EEUU.
Simplemente los vehículos europeos estaban más adaptados al gusto europeos, eran tan refinados o más, y no tenían ninguna desventaja competitiva con los japoneses.
Si el zoquete se hubiera informado un mínimo, también habría averiguado que en el mercado de vehículos de gasolina, los japoneses en Europa estuvieron siempre muy por detrás en ventas de los europeos. Por lo que el asunto no iba por ahí.
En fin, que no hay por dónde coger el artículo.
Los fabricantes de coches, en su estupidez, no han sido capaces de unirse para mandar a la mierda a europa. Y así están, con pérdidas millonarias.
Y no solo eso, sino que además los mandamases, o al menos el de mi empresa, toman decisiones completamente absurdas en casi todos los ámbitos, y van siempre a remolque.
Una cosa que me fascina es que son empresas que llevan muchísimos años haciendo cosas bien y ganándose la fama, y ahora parece que quieren imitar a Tesla, como si fuera competencia.
El coche bueno es la cibertroca.
El Socio me ha leido la mente cada vez que intento ver un partido del fútcoño. Añado que hasta los alevines de cualquier club random les ganarian por goleada
Esto de las competiciones de bateo de oro es intrigante: ¿están las pepitas en el río, las pone ahí la organización? ¿Te puedes quedar las que encuentres, la gente se las guarda a escondidas, es oro falso…?
https://www.libremercado.com/2024-10-08/el-oro-sigue-vivo-en-los-rios-de-asturias-atrayendo-a-buscadores-de-todo-el-pais-7171763/
Extraido de la entrada de nuestro Querido Líder:
«el fútbol femenino no es digno de jugarse profesionalmente, simplemente porque es un espectáculo de pésima calidad y ultradeficitario. Asociarlo a la marca Real Madrid ha sido el mayor error de la presidencia de Florentino Pérez, junto con la fachada chapucera del Balay Stadium»
Al margen de estar o no de acuerdo veo una gran incoherencia en esta clasificación tan tajante Sosi:
– ¿Dónde queda el césped que NUNCA va a sobrevivir al hipogeo? ¿No es otro ni plata en este pódium?
– ¿Y la lluvia horizontal? Un peligro como el de morir todos ahogados no estaría por encima de crear una sección de futbol chochos?
– ¿Debemos entender que cosas como el hipogeo, el video marcador 360, los palcos vip, el túnel logístico, los nuevos espacios de exposición y negocio, la cubierta retráctil y todas las otras intervenciones realizadas en el estadio no están tan mal?
Se me cae un mito.
Ahora resulta que el desastre del estadio solo concierne a la fachada, que no es del gusto del Socio. Como diría un Butragueño desatado: ¡Mecachis!
Sobre el tema del automóvil chino, simplemente es un actor más en el negocio. Como lo fue Japón en los 60-70, y Corea en los 90-2000. Nuevos fabricantes, y también un nuevo mercado interno enorme.
Era absolutamente lógico y esperable que cuando China emergiera como potencia industrial, también lo haría su industria del automóvil. Como pasará en un par de décadas con la India.
Hay quien argumenta que los fabricantes europeos les enseñaron el negocio con las «joint-ventures» que hicieron con fabricantes chinos, fabricando allí. Pero esto sólo ha acelerado unos pocos años el proceso inevitable. Una gran parte del know-how del automóvil viene de los proveedores de primer nivel. Y estos no se iban a resistir a vender a un mercado interno chino.
En cuanto a la relación de los fabricantes de vehículos con la política y las regulaciones, ha sido siempre de amor-odio.
Se ha mezclado los intereses de lobby de la industria, que proporciona muchísima riqueza y puestos de trabajo, con los intereses de los lobbys ecologistas y «wokes», que odian el automóvil por diversos motivos. Algunos con razón, y la mayoría ideológicos.
Por tanto, las regulaciones han sido algunas bien recibidas por la industria… porque casi las han escrito ellos. Y otras han sido criticadas.
A la industria del automóvil le han interesado las normas como barrera tecnológica para evitar la entrada de nuevos actores al negocio. Así se mantuvo contenida a Corea en su momento, y luego a China. No a Japón, como decía el del artículo, que estaba ya bien establecida en el negocio cuando arrancaron las normas en los años 70.
A los políticos les han interesado las normas para venderse como defensores del ecologismo y la seguridad.
Entre ambos han hecho un baile en el que la industria pedía arribar cebolleta, y los políticos se dejaban o daban un empujón, según los intereses electorales del momento.
Y eso va a seguir. No hay un suicidio de la industria del automóvil por la política. Lo que ha habido es un momento de empujón en el baile. Ha habido en los últimos años un repunte de intereses «woke»-«ecojlojetas» para reducir el número de usuarios de coche. De ahí el empujón forzado al coche eléctrico, al Euro 7, y también al Reglamento General de Seguridad en su fase 2b. Tales cosas encarecen bastante el automóvil, y es lo que interesaba.
Las marcas dijeron que OK, que coches más caros para vender menos. Pero que tenían que aumentar el margen por vehículo para sobrevivir. Es decir, hacerlos todavía más caros. Todos estaban de acuerdo en ese cambio a menos coches, más caros, más ecológicos, más seguros.
Hasta que llegan los chinos al negocio. Con una industria fuertemente subvencionada, pero también fuerte tecnloógicamente. Y revientan el juego, puesto que pueden vender coches muy baratos y aceptables para el mercado europeo, y también coches de buen nivel a un precio más competitivo. Y no sólo eléctricos, sino de gasolina, híbridos y de todo tipo.
Claro, ahora los políticos tienen un marrón. Los fabricantes dicen que hay que rebajar la agenda de «menos coches – más caros», porque con los chinos en el mercado eso es ruinoso. Los políticos dicen que «vamos a intentar seguir con la agenda a base de meterles aranceles a los chinos». Los chinos dicen que se van a vengar de los aranceles a sus coches poniendo más aranceles a las cosas que les exportamos. Y que además se la sudan los aranceles, porque pueden rebajar el precio y hacer dumping con el soporte estatal.
Y en esta partida estamos. Porque el siguiente paso lógico es que los políticos recojan cable de la agenda, que se puedan vender de nuevo más coches y más baratos por parte de la industria europea, y frenar la electrificación forzosa.
Pero vamos, que todo esto es un juego político a varias bandas. En el que los reguladores y la industria se han acostado en la cama muchas veces, y se han peleado otras tantas, con la industria yéndose a dormir al sofá. Muy viejo todo, una historia de más de 50 años. Y bueno, que llevo 20 años viviéndola en directo, por estar implicado en los desarrollos de la regulación.
Hombre, la movida del ruido, y los problemas con el aparcamiento, que creo que todo viene del mismo sitio, no lo habrías tenido con un Estadio en las afueras. Eso es indudable.
Pero como he dicho muchas veces, igual era imposible técnicamente o valía el doble. Pero lo cierto es que un recinto de esas características rodeado de casas llenas de abuelos cebolleta, nos va a complicar la vida.
No puedes tener un sambódromo pegadito a viviendas percentil 99. Es algo que Conciertino Pérez no sabía, ok, pero lo que es peor, es algo que ninguno de sus 10.000 abogados le advirtió.
Ojo que no sería la primera que veo a la gerencia de urbanismo diciendo ok sin problema y a la postre cambiando de opinión. Pero hombre, la empresa de los 1000 millones de presupuesto podría ser más prudente.
Que quizá hayan metido la pata todos (gerencia de urbanismo, abogados, consultores, arquitectos e ingenieros), sobre la viabilidad del proyecto conforme a la normativa, y ahora Don Antonio Boomer Boomerez-de los Monteros Marín, vecino de Concha Espina, sea el puto Martin Luter King de la sensibilidad acústica.
Sí puedes. Pero controlando el cotarro. Después de ofrecer dinero por insonorizar, lo siguiente es ofrecer dinero por comprarlas. Que el club se quede con la manzana entera de casas, y las alquile… como pisos turísticos a ser posible.
Por el mismo dinero que ha costado la reforma del estadio, puedes pedir otro crédito para quedarte con la manzana de casas entera. Con la ayuda de Sixth Street no creo que sea una flipada inviable. Y atajas de raiz y para siempre el problema de los vecinos coñazo, el parking, el ruido y su puta madre.
Mil quinientos millonazos por unas 2000 viviendas, que serán las de los tipos coñazo, y a tomar por culo todos de ahí.
Y bueno, si alguno se resiste a vender se le ofrece un precio mayor. Y si aún así se resiste, le decimos que vamos a llenar los pisos de los que sí han vendido con menas. Y que les vamos a convertir su comunidad de vecinos en un centro de menas. Verás como venden rapidito.
¡Nadal anuncia su retirada!
Rafael Nadal anuncia su retirada del tenis después de 22 años en la élite, con 22 Grand Slams y 92 títulos ATP en su trayectoria. Jugará por última vez en la Copa Davis.
https://as.com/tenis/se-retira-rafa-nadal-n/
Rafa Nadal anuncia su retirada después de la Copa Davis: «Me retiro del tenis profesional»
El balear pondrá punto y final a su carrera con 38 años a la conclusión de la Final a 8 de la Copa Davis.
https://www.marca.com/tenis/2024/10/10/67079e9d22601d03598b45ac.html#
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Me parece correcto, llevaba ya un año largo bastante machacado y la edad no perdona.
Uno de los deportistas más grandes de la historia de España, a ver si también le vais a poner pegasnobs.
La viñeta del genio, para despedir a don Rafael Nadal Parera.
https://x.com/yesnocse/status/1844317868701384774
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Que esa es otra. Incluso antes de intentar comprar, si yo fuera Floper, les cogía a las putos vecinos boomer cebolletas y les decía.
«Os voy a hacer una oferta que no podréis rechazar:
Opción A: El Bernabeu será un sambódromo y os insonorizo las casas.
Opción B: El estadio se dedicará a la solidaridad y será el mayor centro de menas de Madrid ciudad».
Antes que tener el estadio vacío entre semana muerto de risa, os lo convierto en vuestra peor pesadilla. Mucho mayor que el ruido de los conciertos. Y contra eso no vais a poder protestar, porque os echo a los perros woke de la prensa contra vosotros, hijos de la grandísima puta.
A 6k euros el metro cuadrado y siendo viviendas tochas típicas de los 70, saldría más barato mudarse a Valdebebas que comprar varias manzanas.
En absoluto. Si te vas a Valdebebas, el estadio te lo comes con patatas, porque no te lo iban a recalificar para ningún otro uso. Dinero totalmente perdido. Que es la razón principal de no poder mudarse. Porque para mudarte, tienes que sacar rédito del viejo terreno.
Y comprar las viviendas no es dinero tirado a la basura. Es pura inversión. Hace falta tener el capital, pero se le puede sacar muy buen rendimiento a esa inversión inmobiliaria.
Por no decir, que en plan bestia, podrías hacer una reconstrucción de la zona, y pedir permiso para hacer un buen edificio emblemático tipo rascacielos, a juego con el estadio. No demasiado alto ni demasiado exagerado, porque para eso no se daría permiso. Pero sí para un edificio de 35-40 plantas con uso residencial y terciario, que sea majestuoso, y del que se pueda sacar un excelente rendimiento.
Aquí lo que hace falta es que Floper mueva sus contactos y logre un apoderamiento indirecto de las viviendas de la zona, con propietarios amistosos y en línea con el negocio del Bernabeu. Como decía Winston Wolf de Remolques Joe El Monstruo, gente que «simpaticen con nuestro dilema».
Yo no creo que los chinos hayan influido mucho en el estado actual de la industria. Se ven muy poquitos por la calle, en cambio se ven bastante coches nuevos de marcas tradicionales, de combustión, eso sí.
Por lo que yo veo desde mi empresa, la cagada vino por venderse totalmente al coche eléctrico, invertir muchísimo, y en ningún momento tener en cuenta que es una minoría la que quiere coches eléctricos, minoría que a la hora de renovar en algunos casos se vuelve a la combustión. La idea de la empresa hace unos años era la de fabricar el 100% de coches eléctricos en unos años. Ya a finales del año pasado se echaron atrás gracias a Dios.
Sumas eso a la absurda tendencia de imitar a Tesla en algunas cosas que no pegan para nada con la compañía, y tienes un cóctel perfecto de decisiones absurdas que hacen perder cientos de millones.
Pero la preocupación por los chinos es nula.
Es que el gran problema de mudarse de estadio era que no nos iban a permitir una nueva operación «Ciudad Deportiva». De ninguna manera nos iban a permitir recalificar el estadio, lo que nos dejaba con un muerto en la Castellana imposible de sacar ningún rédito futuro.
Así que lo que sería la gran sacada de polla final de Floper es conseguir comprar toda la zona, y plantar allí en Concha Espina la puta sede de ACS, frente al Bernabeu.
O eso o un alcalde acomplejado del paleti.
El Warra metoporelano tiene casas ligeramente más lejos, y nadie se queja.
Un control de horarios y multazas a quien se pase, y listo. Y puede que limitar a un concierto por semana. El coñazo lo está dando el paleti que es el principal perjudicado, y un alcalde que es un hijo de la gran puta.
Si Búmer Búmerez quisiese dinero, ya habría vendido su piso por bastante más de lo que valía en 2019 cuando empezaron las obras y se habría mudado a cualquier otro sitio.
Si Búmer Bumerez no quiere dinero y quiere vivir tranquilo, habría aceptado la oferta de Floren y hubiese aprovechado para remodelar su piso (y su edificio) dejandolo, insonorizado, aislado térmicamente y con todos los avances de un edificio sostenible del siglo 21.
Pero como no se han dado ninguno de estos dos supuestos, podemos dar por hecho que ésto no va ni de dinero, ni de sonido.
Lógico. Te dicen que en 2035 sólo vas a poder vender eléctricos, y que en 2026 viene una norma de emisiones que te puede costar demasiado pasar con coches térmicos.
Se hizo lo que se tenía que hacer, y es invertir en el know-how de eléctricos. Sabiendo además que los térmicos podrán (y deben) durar más, pero al final es un camino sin salida. Podría jugarme la polla a que en 2060 no se vende un sólo coche con motor térmico, ni siquiera híbrido.
Por mucho que digan algunos haters del eléctrico, eso son casos ultra mega raros. Quien lo compró normalmente ha sopesado bien sus contras. Y a la hora del día a día, se puede hacer durísimo pasar del gasto de 2 € cada 100 km a gastar 10 € por lo menos.
Puede volver a un coche térmico un tipo que cambia de necesidades, y de repente tiene que hacer viajes muy largos y muy frecuentes. No se me ocurre ninguna otra razón.
De hecho la inmensa mayoría que compra un eléctrico como segundo coche, que es un caso muy frecuente, el coche térmico es el que acaba muerto de risa y se utiliza muy poco. Ese fue mi caso hace casi nueve años, con mi primer eléctrico.
Quizá en marcas premium la preocupación es menor. Con poco sentido. Pero en marcas generalistas, la preocupación existe, porque con un escenario de agenda de pocos coches y caros, se comen el poco pastel del coche asequible.
Con el coche eléctrico pasará como con los diésel en su momento. Salvando un pequeño repunte a finales de los 70 y principios de los 80, en los que llegaron a una cuota de mercado del 20%, el mercado del diesel se mantuvo entre un 5 y un 10% hasta mediados de los 90, más o menos.
Sólo compraban coches diésel los usuarios para los que realmente era útil. El resto no los quería en absoluto. Lentos y ruidosos, los que los probaban ocasionalmente, decían que nunca comprarían uno. Tenían un montón de «haters».
Luego, la evolución de la tecnología hizo que la mayoría de «haters» acabaran por tener un diésel…
Lo que sí parece que puede ser más efectivo es lo que he leído por ahí; que Floren vaya al pelele Almeida y le diga que si el Bernabéu no puede acoger conciertos, igual nos interesa absorver todo el movimiento que tiene actualmente IFEMA.
Son eventos empresariales, que no generan ruido y que reportan muchos millones a la ciudad. Sería una pena que esos millones dejasen de llegar a las arcas del ayuntamiento y pasasen a la caja fuerte de Floren.
Han quitado las prórrogas en la Supercopa de España. Me parece bien, pero también creo que deberían quitarlas en la Copa del Rey.
No tiene sentido concentrar toda esa morralla en Enero y encima meter prórrogas.
¿Pero qué me contáis? Estáis totalmente desactualizados. Hoy Ilon I El Grande presenta al mundo el Robotaxi y lo mejor de todo, Optimus, el robot humanoide que va a hacer todo nuestro trabajo, dejandonos tiempo para las cosas más importantes, como el follar. O asistir al fútbol putas, cada loco con su tema.
Esto yo directamente no me lo creo.
https://twitter.com/abc_es/status/1844402310300213303
Una cosa es cagarla con temas de mediciones de decibelios y otra directamente intentar engañar al ayuntamiento conscientemente con una licencia caducada.
Si es un robot penetrador de ojales, adelante. Pero con la chistorra de acero. Y negro.
Lo que se tenía que hacer era ver lo que quiere la gente, y presionar a europa para que se vayan a tomar por el culo. Que pueden hacerlo de sobra.
De ultra mega raros nada. No hablo desde el haterismo, hablo desde la frialdad de los datos.
¿Por qué motivo un cliente de vehículo eléctrico lo iba a cambiar por uno de combustión? A costa de multiplicar por cinco o más veces el coste de uso del vehículo. ¿Te cambiarías a un coche que consumiera cinco veces más? Muy jodido tienes que verte a la hora de la recarga como para volver a ese tipo de sobrecoste.
Porque encima el cliente de eléctrico que cambia su vehículo es un cliente de elevado poder adquisitivo. Y en la mayoría de casos con punto de carga disponible. Y aun con mucho poder adquisitivo, pero el coste de uso se nota y mucho. Y también la comodidad y silencio de conducción.
Ya te digo (datos en mano también) que la fidelidad de los clientes de eléctrico es elevadísima. Coste de utilización, comodidad, silencio de marcha, etc. Volver atrás una vez acostumbrado al eléctrico se hace muy, muy, muy jodido. Una cosa es probar un térmico por volver a sentir los viejos tiempos. Y otra cosa comprarte uno.
Hay muchas cosas a las que uno se acostumbra. A coger siempre el coche climatizado, con calefacción o aire acondicionado antes de entrar. A no sentir ruidos, tirones, vibraciones. A la aceleración brutal instantánea. Son muchas las ventajas en el uso diario, y son adictivas.
Es la misma mismita situación que con el cambio automático. Te digo igualmente que cualquier cliente que compraba coche con caja automática, rarísima vez volvía a comprarse un coche con cambio manual.
Si se hiciera lo que quiere la gente, jamás habría evolucionado el automóvil de la manera que lo ha hecho. Seguiríamos comprando el Seat 600 evolucionado en los defectos que ve la gente.
De esto puedo hablar de primerísima mano, ya que entre las muchas tareas que he hecho, es la de recabar información de clientes y vendedores sobre su «lista de deseos».
La gente suelte tener o muy poca imaginación, o ser muy fantasiosa. Normalmente te piden que hagas el mismo vehículo, pero un poco mejor. Que pongas algún equipamiento que echan de menos, pero porque lo han visto en otro coche.
Con la lista de deseos de la gente, desde luego que tampoco se habría progresado en respeto al medio ambiente y en seguridad.
Por resumirlo, la gente compra al 80-90% lo que los ingenieros desarrollan según su criterio, lo que los estilistas crean según su imaginación, y lo que los reguladores legislan.
Luego les puede encantar o no, pero casi nunca el automóvil evoluciona por donde dice la gente.
Por ejemplo, ahora todos los coches son de estilo SUV. ¿Es que la gente pedía esos coches? ¿O quizá es que algún fabricante, como Nissan con el Qashqai, los desarrolló y a la gente le gustaron? Pues es lo segundo.
Para lo que sirve testar el sentimiento del público es para saber lo que de verdad no quieren (esto varía según el tipo de coche y de cliente).
Si haces el coche que no quiere la gente a la que vas a vender, estás perdido. Pero si haces el coche que quiere la gente a la que vas a vender, también estás perdido. Porque otro competidor hará una cosa distinta, y a la gente le gustará más…
Chusma Teo hijo de puta.
Llamar a los clientes para pedir explicaciones no entra en mis competencias.
Quizá no me expresé bien. Lo que la gente necesita. Los coches eléctricos ahora mismo son un paso atrás muy grande. Y la gente con dinero de sobra que yo conozco, están todos en contra. En el colegio de mis hijas encuentras coches de todo tipo, menos eléctricos. Incluso en mi empresa, a los jefazos les dan a elegir entre cualquier coche, y hay literalmente 2 que eligieron eléctrico. Los demás no eligieron precisamente modelos muy alineados con europa.
COMUNICADO OFICIAL
10/10/2024
El Real Madrid C. F., ante la divulgación de informaciones rotundamente falsas, realizadas por la “Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu», en el seno de las Diligencias Previas 2034/2024 del Juzgado de Instrucción n.º 53 de Madrid, y publicadas por diferentes medios de comunicación, quiere manifestar lo siguiente:
1. Que el Real Madrid dispone, y ha dispuesto siempre, de la correspondiente licencia municipal de actividad y funcionamiento, que ampara plenamente la celebración de eventos deportivos en el estadio Santiago Bernabéu. Además, es absolutamente falso que el Real Madrid desarrolle o haya desarrollado su actividad deportiva bajo una licencia caducada, como tampoco es cierto que esta licencia se haya utilizado por terceros de forma engañosa ante ninguna administración pública.
2. Que los conciertos que se han venido celebrando en el estadio Santiago Bernabéu no requieren de la concesión de una licencia municipal, sino del otorgamiento de una autorización administrativa que, en su caso, concede a los promotores musicales de cada evento el Área de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas de la Comunidad de Madrid, de conformidad a la Ley 17/1997, de 4 de julio, de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas de la Comunidad de Madrid. Todos los conciertos celebrados en el estadio Santiago Bernabéu han contado con dicha autorización, concedida en cada caso por la Comunidad de Madrid a cada uno de los promotores de cada evento.
3. Que el Real Madrid trabaja activamente, junto a la Comunidad de Madrid y al Ayuntamiento de Madrid, por la sostenibilidad y la convivencia de manera que las actividades del estadio Santiago Bernabéu se desarrollen con pleno respeto, no sólo a la legalidad, sino también al entorno y al vecindario.
4. El club lamenta que la “Asociación Vecinal de Perjudicados por el Bernabéu”, además de mostrarse ajena al esfuerzo del Real Madrid por garantizar los intereses de dicho colectivo, traslade de forma malintencionada y a sabiendas de su falsedad, ante los órganos jurisdiccionales y ante la opinión pública, informaciones rotundamente contrarias a la verdad.
https://www.realmadrid.com/es-ES/noticias/club/comunicados/comunicado-oficial-10-10-2024
…
Tenía que haber terminado el comunicado con un: ¡Carapolla, enano!
Muy mal Floren.
Esos viejos patéticos hijosdeputa nos han declarado la guerra. Espero que Floper se comporte como un hombre, sea el líder militar que necesita el mandrilismo y comiencen a aparecer cadáveres de esos viejos de mierda flotando en el Manzanares.
Dix. 😀
Ganó el en pingpong grande.
Y no ha llevado la calvicie con dignidad.
¿Se hará el injerto ahora?.
#stopcalbofobia
El Alexander-Arnold ese es bueno. Si consiguen ficharlo va a lanzar muchos balones a Vini Jr o Embappe desde el lado derecho.
Yo lo veo más bien decantándose por «tobogán de piojos» como dicen los argentos.
Al que le ponga pegas a Don Rafael me voy a ver en la obligación de cagarme en todos sus muertos.
Nadal ha sido irrepetible, es un tipo como Cristiano Ronaldo, algo así.
Y no he visto un partido suyo en mi vida.
https://losobjetosimpares.blogspot.com/2012/01/lafinal-de-australia-mientrasescribo.html?m=0
En el tema de los ruidos del Berni, creo que la única solución es , con la excusa de excavar más el hipogeo, ir socavando por bajo los cimientos de los edificios colindantes. Cuando éstos empiecen a ceder, se declaran edificios en ruinas y se demuelen. Luego llega Flóper y compra los terrenos para hacer discotecas al aire libre.
Supongo que harán algunas reformas y que en primavera volverán los conciertos. Los abogados de los vecinos volverán a quejarse. Más reformas. Lentamente, por desgaste, se alcanzará algún equilibrio entre los que creen que viven en La Moraleja y los que piensan que el barrio de Santiago Bernabéu puede ser como Salou en verano.
Pero con carisma.
Depende de para qué y para quién. Para mí, y para la mayoría de usuarios, son un paso adelante enorme.
Cojo el coche todos los días en ciudad. Hago cuatro recorridos cortos a diario de 4 km por el colegio, y a veces dos recorridos de 17 km por el trabajo. Mis viajes de vacaciones son de 120 km, por lo que puedo hacer un ida-vuelta y me queda un 40% de batería. Pero no es necesario, porque tengo punto de carga también allí.
El coste de combustible en esa utilización, con muchos arranques en frío y recorridos cortos es enorme. Se me iba a 9-10 litros de gasóleo, en un diésel de consumo medio homologado de 6. Por no decir que es una utilización de desgaste enorme para un motor térmico, por funcionar con el aceite fuera de temperatura.
He pasdo de gastar 160 euros de gasóleo al mes, a gastar 20 de electricidad. Porque en el uso urbano puro de recorridos cortos la diferencia es salvaje. Recargo en casa cómodamente, y lo puedo hacer una vez por semana.
Cuando cojo el coche del garaje, está siempre calentito o fresco para meter a la niña. Y lo mismo en cualquier situación, dejes el coche aparcado donde lo dejes.
Puedo ir en silencio, sin ruido alguno, vibraciones o tirones. Aparco en la zona ORA del colegio sin pagar, y sin molestarme en sacar ticket ni preocuparme del tiempo de aparcamiento.
El coste de adquisición de un modelo térmico equivalente en potencia no me ahorra más de 140 euros al mes, teniendo en cuenta la ayuda a la compra del eléctrico, por lo que económicamente salía ganando también.
El paso atrás sería volver a un térmico.
A los jefazos les pagan la gasolina TAMBIÉN para su uso personal del coche de empresa. Pagan con una tarjetita de la empresa cuando repostan. Les suda los cojones el coste de uso.
Y a los que no les pagan la gasolina del coche en uso personal, es porque son curritos, y esos se pegan panzadas de kilómetros en carretera. Un eléctrico no es lo más apropiado para pegarse panzadas de 400-500 km de carretera a diario.
El asunto Bernabéu en 10 puntos.
1. El estadio va a seguir ahí durante al menos 20 años y en él se van a celebrar partidos de fútbol, eventos sociales y conciertos
2. Antes o después se van a acabar conciliando los intereses de negocio del club, los de imagen de las administraciones públicas locales y los de descanso de los vecinos
3. El punto de encuentro lo va a marcar la legalidad y su interpretación por parte de los jueces, no los deseos a máximos de ninguna de las partes
4. El resultado final pasará por insonorizar mejor el estadio, limitar el número de macro conciertos y el nivel de decibelios durante los mismos
5. Es muy MUY iluso pensar que nadie pensó en la posible reacción de los vecinos que, apoyados por Ecologistas en Acción, hicieron modificar el proyecto inicial impidiendo el aumento de aforo
6. Otra cosa es que se calculen riesgos y se emprenda el proyecto, contando con que al final podrás explotar un porcentaje determinado del máximo del plan
7. Esto sucede TODOS LOS DÍAS en todo tipo de macro y micro proyectos, tanto en empresas privadas como en proyectos públicos
8. La carta estratégica del Madrid es explotar el Bernabéu hasta que las administraciones permitan una recalificación urbanística
9. El día que eso ocurra se construirá un nuevo estadio en Valdebebas y todavía sobrará pasta
10. [BEP]
Floper se arremanga. Bien.
Yo te digo lo que quieren los vecinos de la asocación de afectados y tal:
PASTA
Por dinero baila el perro, como dicen.
Si quisieran descanso, basta con pedir la insonorización de sus casas y del Bernabeu. Que por cierto, la insonorización de las casas también les quita de todo el ruido diario que NO es de conciertos del Bernabeu.
Lo que han olido es la posibilidad de victimizarse y sacar una indeminización. Ya te digo que a la mayoría de hijos de puta de la asociación, si les das a elegir entre insonorizar sus casas o darles pasta, eligen lo segundo.
Porque las viviendas son caras, pero no todos los que viven allí son de nivel económico sobradete. Un montonazo de vecinos serán herederos de los que sí que compraron las casas. Cuando se construyeron, la mayoría de esas viviendas valían muchísimo menos que ahora. Pero MUCHÍSIMO MENOS. Son viviendas construidas entre los años 50 y 60. Todas con unos 60-70 años de antigüedad. Cuando vivir allí era vivir en el quinto coño.
No, no pensemos que viven allí potentados de percentil 99,9% de renta, no.
No pensemos que los afectados del Bernabeu son ricos profesionales de alto nivel. La mayoría de ellos son gente de nivel económico normal, incluso tirando a muertos de hambre. Que han heredado un piso de sus padres, que lo compraron al precio que valía en los 50 o primeros 60 un piso a tomar por culo del centro de Madrid. Lo que era eso entonces cuando se construyeron las casas. Que en esos momentos todavía tenían vistas los vecinos a campos de labor.
Sí que habrá vecinos con pasta, que hayan comprado las casas de segunda mano a partir de los 80-90. Y profesionales de alto nivel que tengan su oficina de trabajo allí.
Pero en general, no. Eso no es la Moraleja, ni la Finca. Y estos tipos están ahí reclamando por pasta.
Seguro que es cierto en muchos casos, pero siempre habrá algunos vecinos intransigentes. Legalmente, es tan problemático abrir Fabrik delante del hotel Villamagna como hacerlo detrás del piso Paco. Y, como dice Nord, el Villamagna tiene mejores abogados.
Es evidente que el perfil medio de los habitantes del entorno más próximo al Bernabéu no es el de La Moraleja, pero no creo que haya ningún muerto de hambre ahí porque de haberlo habría tenido que vender el piso.
Si me pongo en su lugar y dejando al margen que tener mi abono a 1 minuto de casa es una ventaja, tener conciertos y partidos frente a mi portal es un incordio considerable: miles y miles de personas que me impiden el tránsito normal por la calle a nivel peatonal, cierre al tráfico motorizado, ruido, basura…
Un día vale, dos también pero esto lo sufren unas 30 veces al año por el fútbol. Ahora se han puesto en pie de guerra porque lógicamente con los conciertos su nivel de vida empeora.
Su objetivo final es que el Bernabéu no exista, ni para conciertos ni para el fútbol, pero no parece ni mínimamente probable que lo vayan a poder conseguir. Lo que intentarán es hacer el máximo ruido (je!) posible para negociar:
– que se cumplan las limitaciones acústicas en cuanto a decibelios y horarios
– que se limite el número de eventos macro por año
– que les mejoren el aislamiento acústico de sus edificios
Ahora estamos en una toma de posiciones, poco a poco se irá negociando porque a ninguno le queda otra opción. La actividad del estadio como recinto deportivo es legal, tan legal como las tiendas y bares del centro de Madrid que se ponen a tope en Navidad. Si vives en la calle Arenal y no quieres convivir con esos problemas solo te queda mudarte.
Las actividades complementarias al uso deportivo también son legales, siempre que cumplan la normativa de ruidos, horarios, etc.
No os hagáis muchas pajas con lo de los «mejores abogados» que no tiene ningún recorrido. Los dueños de los pisos de la Plaza de la Independencia de Madrid (donde se sitúa la Puerta de Alcalá, frente al Retiro) tienen un nivel económico probablemente más elevado que el de los de Bernabéu y soportan como campeones varias terrazas de hostelería contra las que han litigado durante años.
Si hubiésemos explotado el negocio de guardar cenizas de fallecidos en la cripta bajo el césped, no tendríamos estos problemas. Que los cementerios poco ruido dan. Y anda que no habría gente que hubiese pagado pasta por dejar sus restos en el Bernabéu (yo mismo).
«Pompas fúnebres Florentino», un negocio que siempre tendría clientes. Y hasta podría cumplir su sueño de ser enterrado ahí con todo su séquito vivo, como los faraones.
Datos del catastro de los edificios al sur del Bernabeu.
Paseo de la Castellana, 140. Año 1961.
Juan de la Salle, 5: Año 1957.
Concha Espina, 6: Año 1960.
Concha Espina, 8: Año 1959.
Concha Espina, 10: Año 1964.
Concha Espina, 12: Año 1965.
Concha Espina, 14: Año 1965.
Sagrados Corazones, 1. Año 1964.
Al norte:
Paseo de la Castellana, 144. Año 1962.
Rafael Salgado, 3 al 19. Año 1958.
Al este:
Padre Damián, 4. Año 1975. (Que es el que está más lejos del estadio de todos los aledaños)
Absolutamente ninguna de esas viviendas era de «lujo» cuando se compraron. Quizá la de 1975 fuera ya algo más de nivel. Pero el resto eran en su momento de construcción viviendas tirando a baratas, de clase media o algo por debajo.
Que esa zona se haya revalorizado salvajemente, no quiere decir que las viviendas allí fueran de lujo. Son viviendas grandísimas, como se estilaba entonces en las zonas en desarrollo, donde el suelo estaba tirado de precio, y cuando la gente tenía bastantes hijos.
Estéticamente y constructivamente son casas del desarrollismo de los años 50 y 60. Feas como el culo, sin ningún lujo en su constucción. Sólo hay que mirarlas por fuera. Se libra como digo la de Padre Damián, que ya es otra época y otra cosa.
Realmente mi plan de comprarlas y demolerlas, es hasta lo más correcto estéticamente. Porque afean bastante el entorno.
Dentro de 150 años así amortizas el sobrecoste del coche. Enhorabuena.
¿Por qué habría de venderlo? ¿Por los enormes gastos de comunidad? Son iguales que los de cualquier vivienda similar en otro emplazamiento. De hecho ya no tienen ni portero físico.
¿O es que el gasto eléctrico o de mantenimiento de ascensores o de la empresa de la limpieza es más caro que el de una casa igual en Carabanchel?
Eso es lo que quizá acabe sucediendo. Hoy en las recetas de Julie, «Cómo cocer una rana».
Corregido y aumentado.
Correcto. Los microcoches de los adolescentes pijos son los únicos que podrían ser eléctricos. En todos los demás casos, la vasectomía necesaria no compensa.
No son esas las cuentas. El sobrecoste del coche es de unos 10000 euros. Con la ayuda de 6000 euros de Carapolla, y descontando lo que rapiña hacienda, el sobrecoste es de 6000 euros.
Si ahorro bastante más de 2000 al año en promedio, no hace falta hacer demasiadas cuentas.
También las puedes hacer con la cuota de financiación, que incluye los intereses, que es un caso más desfavorable.
¿De dónde ahorro más de 2000? Pues 1700 en combustible. 120 de menos en el IVTM. 250 en mantenimento (en promedio anual con los gastos totales de 8-10 años). Y unos 200-250 euros al año en pagar parquímetros.
Vamos a ver, que quizá sea una cuestión de léxico: para mi un «muerto de hambre» es alguien con serias dificultades para llegar a fin de mes. Supongo que si tienes una vivienda heredada -como creo que establecías- que ahora puedes vender por alrededor del millón de euros y estás apurado de pasta, la vendes, te vas a otra zona comprando 2 más que aceptables por ese total, vives en una y alquilas la otras y resuelves tus problemas.
No te preocupes. Eres muy joven. Acabarás teniendo un coche eléctrico. Quizá tardes 25 años en rendirte si te resistes mucho. Si te resistes poco, pues unos 10-15 años.
Soy el primero que no recomienda comprar coches eléctricos porque sí. Hay que asesorarse y evaluar la conveniencia. Porque ahora hay contras para un buen número de clientes. No más del 70%, tampoco. De ese 30% que les vendría perfecto un eléctrico, no lo compran porque no tienen el dinero (no han hecho cifras realmente) o por cabezonería.
Pero los contras se irán terminando con el progreso tecnológico. Ninguna marca se plantea que en Europa venderá coches térmicos más allá de 2040-2045. Incluso ante ausencia de cualquier tipo de normativa obligatoria.
Y si hablamos del vehículo comercial, camiones, etc, no más allá de 2050. Y esto ya lo digo porque es mi trabajo de primera mano. Si mañana quitan la agenda de electrificación, el escenario actual de 2035-2040 se aplaza unos 5-10 años, pero no más.
Y aunque no se aplazara, el tema de emisiones de motores térmicos no resiste un futuro Euro 8 sin sobrecostes enormes.
Es probable que queden vehículos térmicos nuevos a la venta para ciertas aplicaciones muy específicas, para militares y ciertas aplicaciones de cuerpos y fuerzas de seguridad. Poco más.
Y no considero a nadie que tenga propiedades ya pagadas por 1 millón de euros o más sea un muerto de hambre.
Nota: de los 148 pisos a la venta en Idealista en el entorno inmediato del Bernabéu, solo 15 bajan de los 900.000 € mientras que 121 pasan del millón.
Era una cuestión de léxico, evidentemente. Cuando hablaba de «muertos de hambre», me podría incluir a mí mismo.
Es decir, gente normal, clase media que no anda sobrada de dinero. No me refería, como es lógico, a gente con problemas para llegar a fin de mes.
En mi zona, pisos nuevos de 100 m2 no bajan de los 600000. Y no, no es una zona noble de Madrid, sino por la ribera del Manzanares. Y los áticos de 150 m2 están en las siete cifras.
En general, Madrid es bastante caro por todos lados.
Tendré un coche eléctrico si en algún momento es útil y no cuesta más que una entrada a una casa. Los coches me gustan bastante, pero no por eso me voy a dejar una fortuna en ellos. 15000 euros ya me parece mucho.
Desproporcionadamente caro con relación a los ingresos más habituales de sus habitantes. Hoy, para emanciparse en solitario, los jóvenes lo tienen en chino. Y no hablo solo de compra, también para un alquiler. Un estudio pequeño en un barrio cualquiera dentro de la M30 no baja de los 700 €.
Menos mal que está el coliving, que mola de la ostia, que si no…
Volviendo al tema del eléctrico. Un coche de gasolina promedio aloja unos 50 kg de combustible en el depósito.
Ese mismo coche térmico, tiene una eficiencia en su utilización de entre 200 y 400 g/kWh de relación combustible/energía entregada. En un uso de pura autopista, que es el más favorable para el térmico, puede aproximarse bastante a su pico, quedándote en unos 240-250 g/kWh de media. Un conductor muy experto, y pisando huevos, podría acercarse bastante a los 210 g/kWh de media, pero no es lo normal.
Si divides 50 kg, es decir, 50000 g entre 240 g/kWh, te dan unos 210 kWh de energía.
Es decir, un coche eléctrico con 200 kWh de batería puede hacer las mismas distancias por autopista que un coche térmico. Hablamos de poner meterse 800 km seguidos a 140 de crucero.
En diez años, esas capacidades de batería serán lo normal. Así que en los primeros años de la década de los 30, el tema autonomía está resuelto.
Resolviendo el tema autonomía, el tema recarga toma otro matiz distinto. No serán necesarias potencias de recarga bestiales en los puntos de carga en carretera. Puesto que lo normal es que la gente no tenga que parar en pleno viaje sólo para recargar. Lo harán para descansar, y ya de paso recargan… si quieren.
Así que la recarga normalmente será en destino, o en el uso diario. Si contamos un usuario que no disponga de garaje, y por tanto no pueda tener un punto de carga en casa, dispondrá de dos opciones. Puntos de carga «lentos» en centros comerciales, supermercados, espacios reservados en la calle. Allí podrá recuperar en el día a día la carga que necesite, sin prisas.
O bien la opción dos, que serán «electrolineras» rápidas. No es ninguna quimera tener puntos de 500 kW, donde como máximo en media hora puedes tener el coche de 200 kWh de batería cargado al 80-90%. Donde tendrás que ir a lo mejor cada 2 semanas… o cada mes.
En un uso mixto urbano y periurbano, un coche de 200 kWh te hace 1000 km con la punta de la polla. Apurando la batería, más bien 1200-1300 km. Ir media hora a un cargador cada 1000 km no me parece ningún engorro insalvable. Sobre todo teniendo los puntos de carga lentos. En Mercadona tienen puntos de 11 y 22 kW. Mientras compras, puedes cargar 5-6 kWh… o 20 si vas con la mujer… Yendo al súper dos veces por semana, tienes carga para 100 km semanales.
Así que lo normal es que no necesites ir a una electrolinera rápida en muchos casos, o sólo necesites darle un chute de 10 minutos para recuperar 200-300 km.
Honestamente, no veo ninguna dificultad insalvable para la mayoría de usuarios. Salvo el tema precio del coche, que también se acabarán igualando bastante.
Y luego el mantenimiento es casi nulo. No hay cambios de aceite, ni de filtro de aceite, ni de correa o cadena de distribución, ni de filtro de aire, ni de bujías, ni de filtro de combustible, ni de correas. No hay averías de catalizadores carísimos, ni de filtros de partículas, ni de EGR, ni de turbos, etc. Las pastillas de freno te duran entre tres y cuatro veces más, siendo sencillo pasar de 100000 km sin cambiarlas… o hasta no cambiarlas nunca en la vida del coche si haces bastante carretera.
Ah, que las baterías se degradan, sí. A los 3000 ciclos puedes tener una degradación del 10%. O al 15% con un trato agresivo. El asunto es que 3000 ciclos de una batería de 200 kWh son como 2 millones de kilómetros.
Las baterías de los coches eléctricos actuales es más que probable que sobrevivan a la vida del coche. El tema de baterías degradadas prematuramente ocurrió en algunos modelos de hace más de diez años, particularmente el Nissan Leaf. Baterías pequeñas, sin refrigeración, y cargadas agresivamente. Hoy todas las baterías van refrigeradas y protegidas contra cargas agresivas.
¿Cuánto dura la batería de tu móvil, con una ciclo de carga diaria? Es decir, consumiendo un ciclo. Por aclararlo, si lo cargas dos veces del 50 al 100% eso es un ciclo. Si lo cargas cuatro veces del 75% al 100%, también es un ciclo. Es decir, cargar en una o varias veces la capacidad total de la batería es un ciclo. Porque la vida de la batería se mide en energía entregada.
No creo que nadie se queje de que su móvil con tres años tiene la batería para tirar. Y eso son unos 1100 ciclos de carga. Y son baterías pequeñas, baratas, con muchos menos ciclos de vida que la de un coche.
Si un coche eléctrico actual de los baratos (de unos 50 kWh de batería) hace 250 km con una carga de batería. Como mínimo, vamos.
¿Cuánto son 1100 ciclos? 1100 x 250 = 275000 km. Con 275000 km, ese coche tendrá la batería con los mismos ciclos de vida que tu móvil de tres años. Con bastante seguridad, estará de mejor salud, pero vamos, por hacernos una idea.
La gente que habla de que a un coche eléctrico hay que cambiarle la batería cuando se haga viejo y tal, es gente que NO TIENE NI PUTÍSIMA IDEA. Cuñados gilipollas de barra de bar, que no han trabajado en su puta vida en ingeniería de automoción. Por ejemplo, en camiones de larga distancia, esos que hacen entre 1 y 2 millones de kilómetros durante su vida, ya garantizamos en los eléctricos actuales que harán 1,5 millones de kilómetros con el paquete de baterías original. Sin límites de uso. Es decir, que lo previsto es que hagan muchísimos más, porque no te juegas garanías de paquetes de baterías que valen 150000 euros.
Por ese precio, hoy no compras un coche nuevo. Quizá el Dacia Sandero más barato.
Hoy día, para comprar un coche de gasolina medio decente, útil para una familia, hay que pagar cerca de 30000.
Por 15000 como mucho, pues a la segunda mano. Que tampoco pasa nada. De hecho, comprar un coche de 5 a 8 años en buen estado suele ser lo más inteligente en relación a lo que pagas y lo que recibes por ese coste.
Evidentemente no es mi caso, por las ventajas de empleado, y porque me encanta estrenar coches. Pero sí, si no te importa estrenar, comprar un usado de 6-8 años por 15000, y venderlo por la mitad al cabo de 5-6 años, es lo más rentable en términos económicos para tener un coche.
A favor.
¿Cuál es el peor escenario teórico para un vehículo eléctrico? Pues el camión de larga distancia. Una cabeza tractora. Por el uso en largas distancias de autopista. Porque el peso de las baterías quita carga útil (en breve no, porque tendrán 2 toneladas de masa de conjunto autorizada extra).
Pues se venden. Actualmente, en el inicio de su comercialización, pues son un 0,4% de las ventas. Pero va creciendo sin problemas.
Una cabeza tractora eléctrica a plena carga, hace unos 350 km en el modelo actual. Un conductor puede hacer como máximo 4 horas de conducción seguida, 4,5 como excepción. Tras ello se tiene que tomar una hora de descanso mínima. Y como mucho puede hacer 8 horas diarias de conducción en total.
Teniendo en cuenta que los camiones llevan limitador de velocidad a 90 km/h, la velocidad comercial media rara vez pasa de 80 km/h. Porque las subidas se hacen a veces bastante lento, ya que con una pendiente del 5% un camión típico de unos 500 caballos no puede subir las 40 toneladas a más de 50 km/h.
Lo normal es que un camión no pueda hacer tiradas de más de 300 km seguidos. Otra cosa es si van dos conductores a bordo, pero eso no es lo más frecuente en realidad. Una tractora eléctrica se puede hacer dos tiradas de 300 km con una hora y media de descanso para cargar. Por lo que es perfectamente utilizable.
Una tractora actual puede valer 120-130000 euros. Una eléctrica puede valer 300000.
Por no aburrir más con números, haciendo 150000 km al año (habitual), entre combustible, mantenimiento y peajes (por Europa ya es normal que tengan incluso exención de peajes) pueden ahorrarse entre 30000 y 50000 euros cada año. En 4-5 años se puede amortizar el vehículo. No hablamos en la inmensa mayoría de casos de compra del camión, sino de cuota mesual de un renting. Las empresas de camiones compran una cuota mensual mantenimiento incluido, a 3-4-5 años.
Y hoy día, ya se pueden amortizar camiones eléctricos de larga distancia, que todavía son desmesuradamente caros (por volumen de ventas respecto a coste de desarrollo). En diez años, lo que prevemos es que las cifras cuadren para el 70-80% de las empresas de transporte.
Pues tienes “el nivel de clase media o algo por debajo” un poquito alto, yo viví 1 año aproximadamente en la Cl Santiago Bernabéu (Paralela más o menos a Concha Espina) y precisamente clase media tirando por lo bajo no eran los vecinos… y llevaban ahí toda la vida (Y le hablo de cierto juez calvorota que dijo que “España no estaba preparada para saber la verdad” y sus padres o cierto jugador dos veces campeón de Europa o cierta cantante que quedò segunda en “Eurotoston” (Bueno esa vive (o vivía a lo mejor se ha mudado) en la zona del fondo norte, o algún que otro torero…
Esa zona era una zona que se construyó para gente que es cierto no era multimillonaria pero si de cierto nivel adquisitivo.
PARTE MÉDICO DE CARVAJAL.
11/10/2024
Nuestro jugador Dani Carvajal ha sido intervenido hoy con éxito de una rotura en el ligamento cruzado anterior y de la inestabilidad posteroexterna en su rodilla derecha, bajo la supervisión de los Servicios Médicos del Real Madrid.
Carvajal comenzará su proceso de recuperación en los próximos días.
https://www.realmadrid.com/es-ES/noticias/futbol/primer-equipo/partes-medicos/parte-medico-de-carvajal-11-10-2024
Tú sabes mucho más del tema que yo, y tu opinión tiene más kilates. Eso está claro. Ahora, yo como usuario explico mi punto de vista.
Primero, un coche que se pueda calificar como «útil» lo considero con una autonomía por encima de los 450km. reales. De autovía. Esos coches, que los hay, ninguno baja de los 40k. Veremos los chinos, con sus aranceles y su calidad general. Pero un coche de una marca «de confianza» no baja de 40k. No sé si se nos olvida, pero hasta ayer por la tarde, un coche de ese precio estaba reservado para los más pudientes. La gente normal compraba coches de 12-25k. El grueso de la población. Comprarte un coche de 40.000 euros o más significaba que las cosas te iban más que bien. Ahora se supone que comprar un coche significa desembolsar esa cantidad. Eso deja al 70% de la población fuera de tener un coche privado.
Segundo. Incluso los coches de autonomía larga (por encima de 450km. como he dicho) realmente no sirven para cierto tipo de viajes. Los muy largos implican búsqueda de cargadores, esperas de mucho tiempo, y sobre todo, cuando se generalicen los coches eléctricos, podrá pasar perfectamente que llegues a un cargador y tengas 3 coches delante. Calcula el tiempo. A 1 horita por coche, echas la tarde o la mañana. Realmente el que tenga que hacer este tipo de viajes no se va a arriesgar a hacer un viaje eterno, y usará coches de motor térmico. Por lo que tampoco son soluciones completas.
Tercero. Las baterías. Una batería es una batería. Y tiene una vida útil. Un coche de combustión puede tener una vida de 15-20 años si lo apuras. Estamos hablando de gente de clase media que no gasta mucho dinero en coches. Un coche eléctrico te durará 8-10 años en buen uso. Sí, el número de cargas, los ciclos y el sun-sun corda. Pero es raro que te dure más de eso. Y cambiar la batería significa comprar medio coche nuevo. Por tanto no es solamente el precio de partida del coche, más elevado, sino que la vida útil de este es más corta que uno térmico y eso significa más coste aún. Que un coche con 450 km a los 10 años tenga autonomía de 200 para mí no es viable.
El coche eléctrico tiene también puntos a favor. Si haces menos de 400 km diarios, y tienes un punto de recarga en casa. Y si encima tienes placas solares. Y el coste de mantenimiento es menor (según dicen). No sé si esos ahorros compensarán al usuario medio , que lo que es seguro es que tiene que pagar más de inicio y tener una vida útil menor. Pero habrá a quien le merecerá la pena probarlo y a quien (la mayoría) no le saldrán los números por ninguna parte.
Espero estar vivo para verlo.
Entre ellos Carletto.
Hombre, yo dejaré de resistirme cuando sean más baratos en el coste total, no sólo en el desembolso inicial, sino teniendo en cuenta la depreciación y el coste de mantenimiento.
No entiendo mucho, pero si fueran tan económicos y merecieran tanto la pena, no estarían subvencionados, digo yo. Y no tendrían que poner restricciones en las ciudades.
Concuerdo con lo que dice el amigo SXXI.
Y añado.
La mayoría de las familias tiene 1 coche. No se puede permitir el lujo de tener uno eléctrico para callejear por la ciudad, y otro térmico para viajes largos.
La solución del eléctrico, como apunta SXXI no es completa. No digo que no lo será en un futuro, pero ahora mismo no es una solución.
Dicen que se lo hizo y el cuero cabelludo lo rechazó.
¿Llega para el clásico?
Yo preferiría que el parque automovilístico de las ciudades fuera todo eléctrico, se reducirían los ruidos y los humos y haría la ciudad más habitable. No hablo de la contaminación global en términos absolutos, que es un dato que ignoro.
Tengo un utilitario de gasolina de 8 años que acaba de superar los 210.000 kilómetros y que voy a estirar todo lo que pueda. Hasta ahora no he tenido prácticamente averías, sus prestaciones me sobran para lo que yo necesito. Le utilizo sobre todo en autovía y autopista, duerme en garaje, no le fuerzo y le hago sus revisiones cada 30.000 km en el Servicio Oficial.
Si me aguanta otros 5 añitos -hasta los 350.000 km- creo que para entonces habremos instalado placas solares en mi comunidad y puntos de carga en el garaje. Los vehículos habrán mejorado en autonomía y probablemente ajustado sus precios. Por último espero también que la red de electrolineras se haya tupido lo suficiente para que un eléctrico sea la mejor opción para un uso frecuente en carretera. Entonces daré el salto (si vivo para contarlo y si PerroSánchez no se ha cargado del todo España).
Sí, concretamente para el «Corazón Classic Match». Navidad de 2027.
Dejarsen de conducir coches, que Ílon acaba de matar eso con su Cybercrap. En dos años está aquí. Verdad de la buena.
También es probable que antes de esos 5 años Almeida me prohíba entrar a Madriz con mi coche y tenga que cambiarlo o comprarme un eléctrico pequeñito de transición. El Citroën ese canijo me cabe en mi plaza xD
Ese que es igual por delante que por detrás, y no tiene elevalunas, sino cristales fijos que abates. Y con una autonomía de 50 km. Eso es a lo que los socialistas llaman «un coche para cada ciudadano».
Cuando salió, en una revista de motor hicieron una prueba y resulta que llovió ese día. Y entraba agua por las ventanillas. El redactor ante esto no tuvo otra cosa que deci r que «menos mal que en España llueve poco».
Homenaje a las lamas del Bernis con la lluvia horizontal 😀
Yo no lo he cogido nunca pero mi zorrita lo ha alquilado algunas veces en alguna app de las que hay en Madrid. Dice que es un poco desesperante la falta de potencia en comparación con los Smart eléctricos que también solía alquilar.
Mi hermano se ha comprado uno de esos Smart y como tiene una casa unifamiliar ha puesto placas solares. En conjunto parece no estar muy contento con la combinación pero estoy pendiente de que me amplíe info.
Los hermanos, ese mundo. Salidos del mismo vientre y sin embargo…
Algún albanés hablò mal de Popescu:
https://okdiario.com/deportes/veintena-trabajadores-albaneses-rumanos-montan-pelea-brutal-obras-del-camp-nou-13623931
Se mudó hace cosa de un año a la zona de La Moraleja…
Sentido común.
Efectivamente, y al margen de todo los coches inflación mediante llevan unos años pegando unos subidones tremendos.
Sí, ese, el Puretech, oiga una maravilla.
Vaya por Dios con el pedazo ático que tenía. Recuerdo ver un reportaje gráfico (y hagiográfico) con su mujer enseñando posesiones (las guardiolescas no, las que de verdad importan). Supongo que sería en el Hola.
El mío y yo estamos valorando hacernos una prueba de ADN y eso.
Laporta debe estar tritranquilo con la construcción. Seguro que resiste un terremoto 7,5.
Seguro que la parcelita que tiene en la Moraleja no se queda atrás.
El que si vivía en la zona, al lado del restaurante… Alkaide o Alkalde no recuerdo el nombre exacto en la c/ Jorge Juan en un edificio “normal” para los parámetros del barrio era el portero Ricardo, que algún sábado señora y yo nos lo encontrábamos tomando café a las 9 de la mañana en el bar del barrio que se llama Goya.
Solari sino se ha mudado vivía en una de las bocacalles que daban al Corte Inglés de Serrano y Xabi Alonso que es más alternativo vivía por Conde Xiquena, Piamonte…
El que creo que sigue viviendo donde se compró el piso con su primera nómina es Sanchis que vive en el portal de al lado de donde estaba el cine Benllure que ahora es un Mediamarkt creo, en Alcalá casi esquina con Hermosilla.
¿Coche nuevo? Puaj.
Ojalá Madrid lleno solo de gente con coche eléctrico, perroflautas sin coche y bicis.
Batalla campal entre varios obreros del Camp Nou
Según informa Anna Punsí, este mediodía se ha producido una pelea entre veinte operarios que trabajan en las obras del nuevo estadio, con un balance de seis heridos.
https://as.com/actualidad/sociedad/pelea-a-golpes-en-las-obras-del-camp-nou-n/
…
Pelea a palos en las obras del Spotify Camp Nou
Hay varios heridos, pero ninguno grave.
https://www.marca.com/futbol/barcelona/2024/10/11/6709325a268e3e3e668b45a3.html
………
Que no pase día sin alguna astracanada en la matrix culerda.
Afectados por los Afectados del Bernabéu
@BernabéuPower
Empieza el contrataque
Ahora mismo un coche de gasolina medio decente cuesta 30000.
Ahora mismo eso no ocurre nunca salvo aquel super cargador de Tesla en la A2 que fue noticia. Los cargadores están siempre vacíos.
Cuando se generalice el coche eléctrico, tendrán la autonomía suficiente para no necesitar recargar en viajes.
Por favor, esta leyenda es falsa, como he repetido arriba. La batería de un coche eléctrico está diseñada para sobrevivir al coche. Palabrita de ingeniero de producto de una marca.
No hay absolutamente ninguna previsión de tener que reponer la batería de ningún coche en su vida. El diseño es para 1500 ciclos en el peor de los escenarios de uso, conservando un 85% de capacidad al menos.
Es decir, unos 600000 km como mínimo. Seiscientos mil, lo digo con letras.
Ninguna marca sacaría coches eléctricos con 8-10 años de caducidad. Sería un suicidio a medio plazo. Cuando se tenían todavía algunas dudas (pocas) sobre la vida de las baterías, los coches se vendían con batería en renting, y la marca debía cambiarla si perdía más de un 20% de capacidad.
El mantra de las baterías con fecha de caducidad sigue, incluso en periodistas que van de serios. Es absolutamente falso. Falso. Falsísimo. Los coches eléctricos que puedas comprar hoy van a durar MÁS kilómetros que los térmicos. Palabra.
Pensar, como está en la leyenda, que a un coche eléctrico hay que cambiarle la batería a los 150000 km o así, es como pensar que te compras un portátil o un móvil, lo uses a diario, y que al año y pocos meses haya que cambiarle la batería. Falso, ¿no?
Lógicamente, no deberían estar subvencionados. Esto se hace para acelerar artificialmente su implantación.
El problema es que la mayor parte del coste de un vehículo eléctrico son costes de desarrollo. Son costes grandes, y se tienen que amortizar en pocas unidades, o si no la marca tiene perdidas con el proyecto.
Con precios tan caros, entras en un bucle que tarda bastante en resolverse. Los coches eléctricos son caros porque se venden pocos. Y como se venden pocos, siguen siendo caros.
Ese bucle se resolverá, porque potencialmente el coche eléctrico es más barato de proyectar y de fabricar. Pero hasta que se alcanza ese potencial, si no se dopa con subvenciones, el proceso es largo.
Cómo libertario, por supuesto que no me gusta que haya este tipo de subvenciones. Pero ya que las hay, las trinco.
Joder, que el Citroën Ami es un cuadriciclo ligero. Vamos, un ciclomotor de cuatro ruedas, limitado a 45 km/h y 6 kW de potencia (unos 8 caballos). No lo vamos a comparar con un Smart eléctrico con más de diez veces su potencia.
Y por cierto, no puede tener puertas que sellen, porque por homologación no tiene sistema de calefacción y ventilación. Muchos cuadriciclos se vendían sin puertas, o con puertas no del todo completas por este motivo. No es un fallo de diseño
O los albaneses estaban hablando mal de Popescu o se acaloró un debate sobre Ceuacescu y Hoxha y quién era mejor.
Hacía mucho que no leía algo tan bueno, certero e interesante a le vez de mi querido sussi
El futbol de chochetes, ni es futbol ni es femenino, yo tengo entendido que juegan con balones de espuma, que son incapaces de levantar el balon del suelo ni por supuesto chutar con la potencia que chuta mi crio de 10 años
Es triste de ver a crios con sus padres con la camiseta de Aitana (ojo la elfa esa horrorosa que dijo no estar segura de haber visto jugar a cruyff o que no lo recordaba de cdo era pequeña)
Tápate maricón, tápate….
Menos mal que ahora con la irrupción del moro lamine en bcn solo se ven camisetas de la estrella española
Grandioso apunte a que Guti podría jugar con ellas
NIIIIICE!!!!
La elfa dijo haber visto jugar a Croif, gitano.
A ver son cosas entre albaneses, rumanos, turcos y quizás algún morenito. No nos metas en medio, que solucionen sus problemas a su manera
………
Que no pase día sin alguna astracanada en la matrix culerda.
Tal vez se refería a Chordi, el hijo.
Un grande, tipo Oleguer.
Parece que este año la sequía no pinta muy bien. Pero bueno, el que viene seguro que ya sí se acaba el mundo si no pagamos más impuestos.
Topuria sin poder competir en el Bernabéu y el Barsa ya tiene peleas de rumanos en su nuevo estadio.
Se nos adelantan en todo.
EXCLUSIVA❗️10 MILLONES COSTARÍA EL SKYBAR DEL SANTIAGO BERNABEU PARA EL REAL MADRID O UN TERCERO
Ramon Alvarez de Mon
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https://www.youtube.com/watch?v=NEZQJYWEMKc
AGUJERO EN BARCELONA: 103 MILLONES | GIRO EN EL PUFO DE BARÇA VISION | MARCA SE ARRODILLA ANTE TEBAS
QUILLO BARRIOS
100K subscribers
https://www.youtube.com/watch?v=AFsm54y8YSA
Un saludo a nuestros hermanitos de ultramar.
😀
¿Pero qué coño? Me entero ahora de que hay parón de selecciones. De verdad que no entiendo qué ganan los clucs con esto.
Lula pide no convocar a Vinicius, Rodrygo y Endrick
El presidente de Brasil propusó que la selección brasileña solo incluya a futbolistas nacionales porque “no hay ningún crack” en el extranjero.
https://as.com/futbol/internacional/lula-pide-no-convocar-a-vinicius-rodrygo-y-endrick-n/
…
Dale caña, MadridRio.
Calla, coño. Bueno para el Madrid.
Viva, arriba.
Hoy los fansistas no escriben, han decidido ir todos al centro comercial como retardados.
Es un puto borracho. Aunque también, este es un país de tarados analfabetos inmundos que idolatran a los políticos ladrones y criminales, como ese esperpento de Lula.
Cambiando de tema y animaros el día, para los fansistas que estéis buscando una mujer de valor, de derechas, familiar y con las ideas claras, os anexo una sugerencia. Leer hasta el final para que la podáis conocer mejor, quién sabe si no es el amor de la vida de alguno de vosotros.
https://www.elmundo.es/loc/famosos/2024/10/12/670938bcfc6c83944a8b45bd.html
No se ahí, aquí es el día de los niños, y como todo el mundo sabe , cualquier día especial es excusa en Sudaquia para emborracharse, así que está la peña en la calle poniéndose hasta el culo.
Aquí ha llovido, así que ha decidido todo el mundo a los centros comerciales, cómo no.
Como si le fueran a hacer caso.
Wellcome to Spain.
Lo leí esta mañana 😀
Cómo están las cabezas 🙁
Aquí para hacer [más] el vago.
Un día deberíamos reflexionar seriamente hasta que punto fue perniciosa nuestra influencia sobre América Latina, como madre patria. Y no de la forma que la grotesca hijadelagranputa presidente del pozo de mierda llamado México quiere, pidiendo disculpas a los indígenas. La única disculpa debería ser por nuestra cobardía de no exterminarlos. No, no, me refiero a como conseguimos convertir la parte más rica del planeta en este bodrio infumable de mentirosos, analfabetos, incapaces, vagos, criminales, drogadictos y vándalos. Una mayoría de borregos subvencionados con raspas de sardina en forma de miseria que venden su voto por una cerveza, por una barbacoa de alas de pollo, por un billete de R$50 (€8).
Nosotros vamos en un camino similar, aceptando la llegada descontrolada de gentuza que contamina nuestra sociedad, validando con nuestro voto políticas suicidas de gasto público desenfrenado, corrupción y mamandurrias asistencialistas. Pero para llegar al nivel de esta basura aún nos falta. Podemos cagarla unos añitos todavía. Hasta cumplir el círculo de justicia y acabar igual que nuestras antiguas colonias.
Modric 90′ otra vez.
Vale pero mójate ya y dinos cuál es tu opinión sobre estos ciudadanos, déjate de medias tintas.
Tengo 60 tacos ya, me consuela leerte.
Nuevo circo racista en el Metoporelano.
La Selección Francesa abandona el Metropolitano tras los vergonzosos insultos racistas en el Partidazo de Youtubers 5
Los galos se fueron al unísono tras los gestos de la afición.
https://www.marca.com/videojuegos/streamers/2024/10/12/670ac28022601d501a8b45a2.html
…
Estarían por allí Courtois o Vinicius provocando.
Lo más gracioso ha sido ver al Macareno ahora ir de digno y, muy cabreado, acompañar al youtuber y encararse con todo dios… después de ser él quien inició la salvaje campaña contra Vini, los cánticos que le ha dedicado, las constantes burlas, el vídeo con el mono detrás, etc.
Menudo personaje, qué pedazo de HDLGP.
Para ser estrictos nosotros nunca tuvimos colonias como tal. Eso eran los piratas ingleses u holandeses y la mierda de los franceses.
Para nosotros era todo parte de España.
Lo mejor es que el moreno que se marcha llorando porque le insultan es el mismo moreno que se cagó en Vinicius por hacer todo el tema del racismo.
Como lo leéis, en uno de sus videos de Youtube dijo que Vini era un mierdas y que eso que hacía era mal.
Ahora a mamar, moreno.
Lo compartí ayer en tuister.
https://x.com/_Benito___/status/1845186293644321256
Ahora que lo ha sufrido en sus propias carnes negras, llora el capullo.
El Griezmann se debe de haber «retirado» de la selección francesa para darle una bofetada al entrenador. Te tienes que reír de lo caraduras que son. Quién pudiera.
Sin proponérselo, Lula ha ejemplificado perfectamente qué son las proposiciones de izquierdas y en qué se basan. Proponen cosas lesivas para tus intereses y las basan en mentiras siderales.
Básicamente, que diría un youtuber.
Ayer subió MONetizador un vídeo hablando de que Mbappé supuestanalmente habría comunicado a la selección francesa que sólo iba a jugar los partidos importantes, porque se quería centrar en el Madrid y ganar el Balón de Oro.
Himbestigué y todo venía de tuit de un nadie, al que no recuerdo si Relevo o The Objetive habían rebotado.
…
Qué bonito sería que fuera verdad, pero me temo que culo… aunque se le esté criticando tela en Gabachilandia.
Muere Mayra Gómez Kemp, mítica presentadora del Un, dos, tres, a los 76 años
Esta mujer que sentó ante el televisor a varias generaciones de españoles gracias a Chicho Ibáñez Serrador, se alejó de los medios tras detectarsele en 2009 un cáncer de lengua y después de garganta y cuello. Todos la queríamos.
https://www.elmundo.es/television/2024/10/13/670baa0921efa043148b45b8.html
…
Descanse en paz.
Aquí va El Hayedo pero utilizando librerías de sonido (y un curro que te cagas). Pero la verdad es que mejora mucho a NotePerformer. Merece la pena el tiempo empleado. Ahora si no te fijas mucho, te crees que es una orquesta real:
https://www.youtube.com/watch?v=DvGd1jf86fM
Chusma huele a muerto.
Nos vamos a la LEB a recuperar el duelo Madrid-Estu.
https://www.fansdelmadrid.com/wp-content/uploads/mp3/Pocomeparece.mp3
Cristiano Ronaldo le ha marcado un gol a Polonia, en Polonia, y el público lo ha celebrado con él.
https://x.com/sport_tvppl/status/1845185044995879087
Mítico.
Chus Matao, cierre la puerta por fuera.
Chusma Teo, dimisión.
Estoy viendo el partido de los chochos contra el Paleti.
Sin palabras.
Hay una en el paleti negra con el pelo azul con más testoterona que Errejon.
El Paleti no ha perdido gracias a que su portera llega al largero saltando y ha sacado una bombita de esas que luego dicen que es un golazo en el fútbol femenino.
Afortunadamente, no todo el mundo compra el Relato Messi.
El puto enano es la gran mentira, sostenida por estamentos deportivos y, sobre todo, la maldita kanallewska. Balones de Oro regalados, Mundial regalado, jugador al que no se puede ni tocar… y con todo, lleva arrastrándose sobre el campo bastante más de un lustro a pesar de las hormonas, los batidos y todas las mierdas que se mete.
Vinicius ya tiene su corona
El brasileño alcanza un valor de mercado de 200 M€ y empata con Haaland como jugador más valioso del mundo a la espera de llevarse el Balón de Oro.
https://as.com/futbol/primera/vinicius-ya-tiene-su-corona-n/
…
Sigan mamando los antis… y lo que les queda.
Fucking nigger.
https://www.elmundo.es/deportes/futbol/2024/10/13/670956ccfc6c8322028b45c0.html
Wirtz, a fuego lento
El Madrid tiene marcado en rojo a la estrella del Leverkusen y le consideran el sustituto ideal para Modric. Afrontan la operación con prudencia y hermetismo.
https://as.com/futbol/primera/wirtz-a-fuego-lento-n/
¡ALABA DIRÍA ADIÓS AL MADRID Y AL FÚTBOL!… SEGÚN ONDA CERO
Miguel Serrano TV
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https://www.youtube.com/watch?v=83CeuhPlaoI
…
Y Carvajal va por el mismo camino.
Eso no es nada raro.
Por cierto, los de NNGG del PP (el PSOEazul) también sufren de hipogonadismo
No sé cómo será de fidedigna la fuente pero el proceso que lleva tiene toda la pinta de ser así.
Al margen de esto, los últimos meses de Alaba antes de la lesión fueron en modo ‘viejazo on’. Tras un parón de año y medio y con la edad que tiene creo que no podríamos esperar nada bueno aunque volviera.
Cada cuerpo es un mundo. La lesión es grave y el chaval tiene ya su edad pero a diferencia de Alaba, venía de mantener durante varios meses su mejor nivel.
En cualquier caso es una posición a reforzar, sea en diciembre o en verano.
Eso sí, aunque aquí le hemos enterrado muchas veces durante estos años y criticado su anterior renovación, ahora mismo no hay nadie en el mundo para sustituir a Carvajal sin bajar el nivel.
Y [BEP], que se os acaba olvidando.
Me hace mucha gracia lo comprometidos y concienciados que están todos con el tema sequía. Eso sí, yo no veo que hayan puesto en marcha la construcción de dos docenas de desaladoras por todo el litoral español.
Imagino que serán mucho más eficientes medidas como cerrar la mitad de duchas del gimnasio, o decirme que no puedo tardar más de 3 minutos en ducharme.
Lo de Alaba pintaba mal desde el mismo momento en que se lesiona. A partir de ahí, todas las noticias que han salido sobre la evolución de la lesión han sido negativas.
Eso sí, teniendo el club todos los informes médicos de primera mano, habría que preguntar cómo es posible que hayan fiado la planificación de la defensa a su vuelva a un nivel aceptable.
Lo del cuete de Ílon es una buena sacada de pollastre. El vídeo es acojonante y parece una peli o generado por IA.
Lo de Alaba lo comentaron anoche. No sé si está confirmado. El cartílago que protege la rodilla estaría deteriorado y aunque la articulación funciona, debe de doler mucho.
Tendrá que quedarse la silla. A veces las cosas salen mal. Desde el otoño pasado se han recuperado Courtois y Militão.
Como Kroos, Alaba cobra una pasta y es por algo. Un central no muy alto, con cerebro, mucha clase. Hizo un gran primer año en el Real Madrid.
La pinta de Alaba es mala sí. Y si no vuelve es un problema porque cobra un dineral y porque faltaría un central. De todas maneras, el fichaje de Alaba yo sí creo que le ha dado mucho al Madrid. Más allá de su gran rendimiento el primer año, es esa clase de jugador líder en el vestuario y que da ejemplo.
Ahora, con la nómina actual de centrales y laterales, al Madrid le toca el año que viene y siguiente una remodelación importante. Rejuvenencer la zona y acabar de engrasar un proyecto para un lustro y medio. Con la pieza faltante de ese medio creativo que pueda ser Wirtz u otro.
Este año toca apechugar con lo que hay, que yo sigo pensando que es suficiente y si no, que suban a algún chaval o metan 10 millones en el mercado de invierno.
Creo que los equipos tienen contratadas pólizas de seguro para estos casos que cubren una parte importante del coste del contrato del jugador. De ser así la cuestión económica es la menos preocupante.
De acuerdo
Más vale que nos olvidemos de estas ideas y adoptemos que cualquier equipo va a estar permanentemente «en construcción». Todo cambia cada vez más rápido, los jugadores son menos proclives a aceptar contratos largos, aparecen países futbolísticamente emergentes al menos por la pasta como Arabia… Desde hace ya unos años el Madrid se va renovando cada año, un poco más o un poco menos, pero más en función de las posibilidades del mercado que de las necesidades puntuales de la plantilla.
Esta es una política con la que puedes o no estar de acuerdo pero a mi me parece bien tener una directriz y no ir cambiando el rumbo cada pocos meses.
Este año se fichó a Mbappé no porque nuestra necesidad imperiosa fuera un delantero sino porque se abrió la posibilidad de fichar a un top 3 mundial, con lo que representa para el equipo y para el club a nivel de proyección de marketing.
El año pasado todos estábamos de acuerdo en que hacía falta un 9 de clase mundial y no vino, porque la actual política del club impedía aflojar 100 minoyes + contrato alto a un Kane en la treintena.
Este año en el club y en el cuerpo técnico sabían que hacía falta un central pero se torció lo de Yoro y posteriormente no se fichó por fichar a ningún paquete a precio de oro.
El año que viene -o en invierno si surge la oportunidad- seguramente se fichará algún defensa pero solo si encaja en los parámetros del club. Es lo que hay.
Lo que quiero decir con esto, es que el Real Madrid ha conseguido renovar prácticamente al completo a la plantilla que ganó las 3 champions consecutivas. Solo quedan Carvajal y Modric de aquellos.
Y lo ha hecho con un montón de jugadores jóvenes, de los cuáles, prácticamente ninguno está en su prime. Quizá ahora Valverde. Se ha remodelado el equipo con un buen puñado de jugadores de élite, algunos de los cuáles ya tiene 2 Champions.
Por eso decía que faltaban esas 3 piezas de jugadores jóvenes y de futuro. Uno en el lateral derecho, otro central y un mediocampista. Y tienes equipo para un lustro.
Y viendo la rumorología con Davies, AA y algún otro, creo que el Madrid está en eso. Siendo la pieza maestra ese mediocampista organizador o tipo Modric, que todavía no tenemos.
Y creo que acabará incorporando tambien a los canteranos que hayan tenido éxito en sus periplos, como puede ser Nico Paz o algún otro, para tener a jugadores de la cantera que sustituyan a piezas como Lucas o Nacho, que tanto bien nos hicieron.
A Mbappe le gusta la noche.
No entiendo porqué lo vendieron. No fue cesión, fue venta, del 50% del chaval por €6 mi, aunque el Madrid se reserva una recompra, por €30 mi, si no me falla la memoria. Si conoces la evolución pesimista de Alaba, lo que ante la falta de calidad de Vallejo te obliga a colocar a Chuchumino de central frecuentemente. Camavinga es de cristal y sufre con las lesiones musculares, no confías en Guler y Cebollas es un paquete, Nico es lo más parecido a Valverde que tenemos en plantilla. Recordemos la cesión de Fede al Depor, donde jugó de punta derecho, sin éxito, posición donde jugó mucho también con Zizu, hasta afianzarse mas en el centro. Se podría haber trabajado (trabajo, palabra odiosa para los Borrachotti) mas con él y haber sido un activo muy valido este año.
«… para que el canario regrese al cuadro merengue, únicamente se deberá pagar una cifra que oscila entre los 8 y los 10 millones de euros durante los próximos tres años.»
https://www.bernabeudigital.com/noticias/la-increible-cifra-por-la-que-el-real-madrid-podra-recomprar-a-nico-paz-317461
A Nico Paz no lo conoce nadie, pero a Wirtz, sí. Lo de Florian Wirtz tenía pinta de ser el culebrón de este año. Cuantos más problemas, tanto más Wirtz. Es un fichaje de 150 M€. Para colmo, el director deportivo del Leverkusen es un socio del barcas. Él querrá venir, seguro, porque tiene asesores que le estarán diciendo lo mismo que a Florentino Pérez.
Gastar en un Modric jovencito supone ahondar en el desequilibrio de una plantila de «zidanes y pavones». O sacan algún defensa de la chistera como sacaron a Vinicius, o …
Para jugar 4-3-3 hoy día, ante equipos que te van a jugar con 4 o 5 en el medio, los 3 de frente tienen que envolverse en la presión defensiva, si no pasa lo que pasa, los rivales te llegan con cierta frecuencia a posiciones de remate, porque tienen superioridad numérica en el centrolcampo. Lo estamos viendo en todos los partidos, los nuestros, por falta de coordinación, aptitud o actitud, qué sé yo, no parecen muy por la labor de desgastarse en fase defensiva, sólo Vini parece ponerle algo de huevos, de vez en cuando. No nos hacen más goles porque nuestra defensa es top, a ellos no les sobra calidad y Pijamita es la polla. Por eso estamos a 3 de la Farsa en liga, sin histerias, y llevamos 50% en Champions. Pero hasta un ciego ve que hace falta más.
Lo bueno de Wirtz es que YA se ha roto el cruzado. Igual que Güler, por cierto. Nos ahorramos el fatalismo de los que siempre dicen: «No volverá a ser el que era».
Me está empezando a gustar más en esa posición que de centrocampista.
Al chaval lo vendes por varios motivos: 1) Porque no a a jugar más de 600 minutos y tienes a un chico talentoso sin partidos apenas. 2) Porque te viene bien la pasta y los jugadores de cantera fundamentalmente sirven para cubrir necesidades financieras.
Y la opción de venta y no cesión hace normalmente que los clubes los pongan más y los chicos crezcan más. Si el año que viene recompras al chico por 20 o 30, me da igual, y estás fichando a un tio con 3000 minutos en la primera italiana que la ha roto, entonces es barato.
Yo tambien le veo futuro ahí, más que nada porque en el medio con Valverde, Camavinga y Guller o el «futuro Modric» tiene menos recorrido. De segundo central a lo Desailly o 3º y suplente de Cama tiene más sentido.
Tan pronto como Lamal ha salido de la Negreira y ha empezado a recibir patadas de estrella, se lo han llevado a casa con una «sobrecarga».
Es muy bueno, pero no va a tener que hacer el camino que Vinicius Jr recorrió.
El sábado, salida a Vigo. El martes siguiente, dentro de ocho días, el Dortmund. En doce días, el «clásico».
A ver, encajar tiene que encajar sí o sí. Porque si Alaba out, Carvajal out y con la defensa en cuadro, como para planear un año más aparte de éste con lo que hay. Termina saliendo Chendo en las segundas partes.
Tema Wirtz.
Posiblemente sea lo de siempre, invenciones de los periodistas (?) deportivos para que la gente esté entretenida, sobre todo en una pausa de selecciones.
De no ser así y que existiera algo real, sería preocupante porque parece el retorno de la fiebre de los medias puntas que alternó con la época de los galácticos.
El equipo tiene una serie de carencias entre las que no se encuentran los media puntas. Entre otras cosas también deberíamos saber si necesitamos este tipo de jugador porque dependiendo del sistema de juego es posible que ni siquiera necesitemos ninguno y a día de hoy cuando menos tenemos a Bellingham y a Guler sin contar con delanteros que pueden hacer esa función.
Para mí está claro que necesitamos fichajes en la defensa, tanto en laterales como centrales y que en el medio campo se necesitan centrocampistas que actúen como tal, que tengan sentido del ritmo y calidad pero que también defiendan y posean conocimientos tácticos, y no desde luego este tipo de jugador que indicáis, con todo lo bueno que sea (lo vi bastantes partidos de la Bundesliga pasada) para que acabe jugando en banda y no sea capaz de hacer coberturas defensivas.
En resumen, no puedes tener todos los cromos que van saliendo.
Tienes que elegir qué cromos quieres, y entiendo que ya lo hemos hecho, y además tener jugadores reales que se adapten a tus necesidades y sean muy buenos en lo suyo.
Kroos con 21 años era una especie de media punta en el Bayern. Y Modric en sus inicios también. Ese perfil de jugador que tiene visión de todo el campo, velocidad en el pase y claridad puede convertirse en mediocampista.
No es un camino para todos ni es fácil. Pero el trabajo táctico se aprende y lo físico también se puede mejorar. Y Wirtz no me parece el tipo de jugador que mediapuntea a tope. Me parece un centrocampista ofensivo. No es ese tipo de media punta como podría ser un Kaka o un Rui Costa.
Pirlo era otro jugador que en sus inicios era media punta.
El problema es de búsqueda de sistema y de colocación de piezas, porque todos no van a caber.
Vinicius: 5 años recibiendo patadas, algunas escalofriantes, y el acoso mediático de media España. Cero protección, ni arbitral, ni de la prensa ni de nadie.
Lamine: 1 año en el Barsita con alfombra roja. En cuanto ha adquirido la condición de estrella y ha empezado a recibir faltas acorde a su peligro y estatus, protección masiva. Hay que proteger al chaval y al fútbol.
Al negro, no, al negro que se joda. Pero al morito bueno sí, que nos hizo campeones del trofeíto internacional de mierda. A ese sí, aunque se haya descojonado de la selección. Al otro negro, no, que se joda. Por puto negro. Y si le tienen que morder la cabeza o colgar un muñeco por algo será. Y si es objeto de mofa y escarnio público nos reímos todos.
Tambien os digo que eso ha hecho de hierro a Vinicius y hará blandito a Lamil. Un poco como la diferencia entre Cristiano y Messi. Uno el mejor de la historia en Champions y el otro un triste reflejo de lo que era en liga.
Es una gilipollez. Para que un Modric, o un Kroos no vago funcionen, hace falta un Casemiro. O sobrepoblar el centro del campo, lo que requiere que Bellingham se saque la polla o que el equipo B esté entonado. Creo que eso es válido para un año, más veces ya sería un exceso de potra.
Si por algo se ha caracterizado siempre el Madrid es por la adaptabilidad. Cuando pierdes un jugador X, buscar al nuevo X suele ser un error. Especialmente si estamos hablando de jugadores que han sido de los mejores de la historia.
Hay que adaptarse. No necesitamos al nuevo Kroos o al nuevo Modric. Entre otras cosas, porque no existen, ni probablemente existirán a corto o medio plazo. Es como decir que necesitamos a otro Cristiano. Nos ha jodido. Y a otro Maradona, y a otro Distefano, ya puestos.
Tenemos un centrolcampo excepcional y hay que encontrar la manera de que funcionen. Y eso es trabajo del cuerpo técnico.
¿Cual es la diferencia entre Wirtz y Guler? Porque dudo muchísimo que la diferencia sean los 100 kilos que te va a costar el alemán.
La diferencia es que Guler parece que va a ser y Wirtz es.
De todas formas, cuando todos hablan del mismo jugador, normalmente no suele venir. Hay buenos centrocampisas organizadores que no son estrellas. Se debería apostar por alguno de ellos, incluso en el mercado de invierno. Es el cuerpo técnicon el que tiene que buscar justo donde no están mirando tooooodos los periodistas.
Porque os digo que Wirtz es bueno, pero 150 kilos ni de coña. Que es un jugador bueno y ya está.
Nos van a terminar creciendo los enanos.
No se. Dime 2 que te vendan por menos de 80 kilos. Porque no vale decir un Blanco y otro. Que organizan y son buenos para el nivel de sus equipos. En el Madrid tienes que ser bueno, parecerlo y además mantenerlo durante mucho tiempo.
Y eso pagas cuando fichas a un Belligham o similar, a un jugador contrastado en la élite. Y eso es precisamente lo que tiene Wirtz. 150 o 130 o lo que cueste será mucho o no. Lo que se vaya a pagar por Belligham, que está por ahí no me parece mucho.
Lo que se pagó por Mariano, que no se si fueron 20 o 30 fue muchísimo.
Dicho lo anterior, quizá esa pieza sí sea Guller.
Zubimendi.
Pero claro, ya sabemos que el Madrid y el mercado español siempre es una relación delicada.
Pero vamos, que si le cuentas a alguien que teniendo a Valverde, Cama y Bellingham en el medio, andamos diciendo que nos falta talento… no me jodas.
Dudo que haya más de 1 técnico en el mundo que no te cambie a todos sus mediocentros por esos tres a pelo.
He leído Illarramendi, perdona… La experiencia previa con fichajes de la real no es precisamente buena. Aunque de todos los clubes debe ser de los pocos clubes amigos que nos lo vendan por un precio razonable: 60 o 70.
Pero aún así, y sin haber visto mucho a este chico, me parece que no está testado en la élite. Tiene 25 años y seguro que es buen jugador, pero hasta que no vas a un club grande y te dan ostias por todas partes, no se ve el nivel real.
Te pongo un ejemplo, Fabian. Ir a un Nápoles y destacar y luego te fiche el PSG y rindas. Ese sería un buen fichaje. Pero claro, ocurren dos cosas: una, que tiene 28 palos. Y eso ya casi le descarta con la política actual del Madrid. Y dos, que el PSG no te lo vende, y si lo hace te pide mínimo 100 kilos. Wirtz, que te cuesta 140 kilos tiene 7 años menos que este.
El tema aquí es tener claro lo que queremos. Si no queremos pagar más de 60 kilos, no podemos pretender fichar a ningún mega crack.
Por ese precio te puedes traer a alguien de un perfil Zubimendi, que tampoco es que lo haya visto mucho, pero hablan bien de él.
Te cuesta 60, creo que es la cláusula, y tienes un perfil de jugador apañado, con experiencia en Espala y que básicamente te debe dar fondo de armario para quitar minutos en partidos random.
Eso es lo que tienes por 60. O eso, o algún putito imberbe de los de Juni.
Ahora, si queremos a un Top para jugar lo gordo en CHL, pues prepara mínimo 100 kilos.
Y tampoco creo que el Madrid necesite en el centrolcampo ningún perfil megaTop.
Y sirve exactamente para… hacer vídeos. El precio de reacondicionar los cobetes es sólo marginalmente menor que el de hacerlos nuevos, y probablemente crea problemas de seguridad.
Dos cosas que odia el Socio: las mujeres, y cualquier cosa que haga Elon.
Imagino a un paisano mirando el artilugio de los Wright avanzar 50 metros sin apenas levantarse del suelo y decir exactamente estas palabras:
Y sobre el precio de los cuetes reacondicionados…
https://www.nextbigfuture.com/2024/01/how-will-spacex-bring-the-cost-to-space-down-to-10-per-kilogram-from-over-1000-per-kilogram.html
El sostenella y no enmendalla. Musk es un fenómeno de la naturaleza, y no sé si porque sea bueno técnicamente o porque tenga una habilidad especial para vender motos y conseguir financiación. Pero dime el nombre de un empresario que haya conseguido, no ya los mismos proyectos dispares, sino solamente la mitad. Es alguien único.